「跟日本、歐美的供應商相比，鴻海在與國巨的合作上，有文化語言相同、就近服務，以及國際化布局在內的3大優勢，我們可提前幫鴻海解決很多技術性的問題。」日前鴻海與國巨簽訂了策略合作備忘錄，上週末國巨集團董事長陳泰銘也首度談到與鴻海合作的概念時說。
尤其是國巨併購了美商基美，由於基美是家百年公司，擁有非常多車用與工控，甚至航太與醫療的技術與經驗。「像是鴻海要進軍電動車，在車用領域有包括散熱、尺寸與耐溫等問，基美都有經驗，鴻海與國巨合作，就能在車用零組件上獲得很好的解決方案。」陳泰銘舉例說明。
由於鴻海過去與很多歐美甚至日本的業者合作，陳泰銘則認為，這些歐美與日本的同業很難做到幫鴻海就近服務。「加上語言與文化還是有差異，而國巨的另一大優勢，就是有全球化的布局，也能幫鴻海一把。」
隨著鴻海與裕隆集團合資成立鴻華先進，又宣布建立MIH電動車（EV）開放平台，希望吸引更多有興趣進軍電動車的業者加入。國巨集團是否會加入MIH平台？陳泰銘笑著說，「這不是有沒有興趣，也不是說不行，因為MIH也是鴻海集團一部分，而國巨又已經跟鴻海集團合作。我們不排除任何可能性。」
鴻海董事長劉揚偉日前在法說會上表示，MIH目前是鴻海內部的組織，規劃在明年6月底前成為一個獨立組織。隨著新組織獨立後，鴻海與鴻華將是MIH的創始會員，未來希望透過MIH聯盟成員分享在電動車的經驗跟知識，縮短開發時程、降低開發成本。
