●Q4即將引進--BMW iX
相較於競爭對手，BMW在純電車款的進程上雖然稍有落後，但終於也開始急起直追！其中最受到消費者矚目的BMW iX豪華純電休旅在2020年底於線上亮相後，也首度在2021上海車展中於亞洲公開亮相。外型上，BMW iX外觀採用行雲流水的現代設計語彙，勾勒出純電SAV 鮮明俐落的車身線條；車室部分則是以一體式曲面螢幕(12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕)塑造全新儀錶設計、宛如北歐豪華設計家居般的座椅內裝鋪陳與全景式玻璃車頂，營造出空間感十足的明亮氛圍，而iX所配置的最新一代BMW iDrive 8系統更強化人機互動邏輯，搭配5G通訊模組化繁為簡。
BMW iX搭載BMW eDrvie科技與xDrive全時四輪驅動系統，推出iX xDrive40與iX xDrive50兩種車型，iX xDrive50擁有超過500匹最大馬力輸出，0-100km/h加速在5秒內就能完成，最高續航里程更能達到600公里，而全新iX xDrive50也支援高達200kW的充電功率，使用BMW i直流高速充電站只需要10分鐘即可迅速補充行駛120km所需要的電量。BMW Ix預計將於第四季引進台灣，BMW總代理汎德亦將同時建置環台BMW i直流高速充電網，首波規劃於全台各地建置共14處BMW i直流高速充電站，搭配全台現有超過2,000座的公共交流充電座，構成緊密的充電能源網路。
●中、歐今年開售--Meredes-Benz EQB
於上海車展全球首發的EQB是Meredes-Benz繼EQC、EQA 以及 EQS後，品牌純電家族的最新力作。EQB 長 4,684mm，較 GLB 的 4,634mm增加了 50mm，在中國市場是以7 人座車型為標準款式，其他國家則是以5 人座為主力。
歐規EQB的電池容量為66.5kWh，未來亦可能會有大容量的增程版本。而在車系編成上雖然尚未完整公布，但根據目前已透露的資訊，確定會有前驅與四驅兩種設定，前驅的EQB 250最大馬力為 188 匹，續航里程不明；四驅的車款則有EQB 300 4Matic（241 匹馬力）、EQB 350 4Matic（288 匹馬力）可供選擇，其中頂規的EQB 350 4Matic之WLTP 測試續航力為419 公里，0~100km/h 只需 6 秒。
●油電海神—MASERATI Levante 2.0
對於性能車廠來說，純電車款雖然能夠創造更猛烈的加速性能，但少了引擎聲浪的加持就是不太對味，所以內燃機為主電力為輔的油電混合模式，就是目前大多數性能車廠能兼顧性能與環保的最佳選擇。全新首發的Levante 2.0採用MASERATI全新打造的 2.0L直列四缸引擎，搭配eBooster 電控渦輪及48V輕油電系統，輸出330匹馬力及450牛頓米的剽悍動力，讓全新Levante 2.0在短短6秒時間就能完成0-100 km/h 加速；更有著240 km/h 的極速表現。另外在不減少後車廂容納空間下，MASERATI將電池設計放置於車尾，使整體車輛前後比重更加平衡，操駕更顯靈活、增添駕馭樂趣。
Levante 2.0外觀採用MASERATI全新「豪華客製化項目Fuoriserie」所訂製的 Azzurro Astro金屬三層湛藍色漆，細節處也擁有革新的獨特樣貌，車側葉子板上被賦予全新GT銘牌，象徵MASERATI亙古雋永的造車精神。全新油電動力所象徵的湛藍色調，也皆可在散熱鰭孔、煞車卡鉗、C柱上全新三叉戟廠徽及皮革座椅刺繡上看見。Levante 2.0預計第四季引進台灣。
●亞洲首發—新一代NISSAN X-Trail
在醞釀多時後，NISSAN終於在上海車展上發表了新一代的X-Trail！外觀上導入導入新世代V-MOTION 語彙，更粗壯的Double V-Motion鍍鉻飾條、更大的進氣壩面積，以及分離式LED頭燈組，都讓新一代X-Trail的外觀更為霸氣、動感。
內裝則首次導入了12.3吋虛擬數位儀表板、中控台12.3吋懸浮式觸控螢幕(中國版標配)、10.8吋雙層曲面HUD，三套可連動的螢幕配置讓座艙的科技感大幅提昇！加上全新設計的三輻式多功能方向盤及小巧的線傳排檔桿，整體質感超越現行車款不少。車體結構則採用Renault-Nissan-Mitsubishi集團的CMF-C/D平台，輕量化與高剛性是其特點。而在動力部分，代號 1.5升三缸VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎是其重點，壓縮比可依據油門反應於8:1～14:1間變化，馬力輸出為204hp，扭力輸出為30.6kgm，搭配CVT變速箱、第二代4x4-I AWD，平均油耗可達17.4km/L。新一代NISSAN X-Trail預計最快於2022年引進台灣，屆時除了前述純內燃機款式外，e-POWER油電款或許也有機會導入。
●全球首發—小改款LEXUS ES
在台灣擁有不錯評價的LEXUS ES也在此次上海車展首發了小改款車型，外觀上的變化主要在於新世代的紡錘型水箱護罩設計，色澤上一般款採用較低調的石墨灰，F Sport 則是具有動感氣息的深黑色。頭燈組的改款則是保留其原有的箭矢型 LED 晝行燈外，改採三點式 LED 投射式頭燈。鋁圈則改成新式樣 17 吋與18吋規格， F Sport 車款具備專屬 19 吋黑色 5 輻鋁圈組，戰鬥氣息滿點。
內裝的亮點則是整合空調控制的大型懸浮式觸控螢幕（標配8 吋、高階款 12.3 吋），並向駕駛座前移達10公分，無論是閱讀或是使用上都更為便利。小改款ES的另一個重點則是品牌最新世代的 LSS+2.5系統，除了PCS 預警式防護系統增加了路口轉向、對向直行來車、路口轉彎時行人穿越的偵測及警示功能外，全速域 DRCC及LTA 車道維持系統也強化了其原始功能，前者並追加了超越慢車的能力。小改款LEXUS ES預計2021年秋季於北美上市，台灣最快可能於下半年度或是年底引進。
