2021.05.03 19:00 臺北時間

【新車登場】最強街頭野獸!!BMW M3、M4 Competition

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汽車鐘錶
【新車登場】最強街頭野獸!!BMW M3、M4 Competition
最強街跑車之名非她莫屬!!自1986年第一代BMW M3誕生後,兼具熱血操控與日常實用的車格特性,BMW M3立刻成為BMW M GmbH最具代表性以及最受車迷喜愛的車款。2021年全新第六代BMW M3、M4帶著更猛爆的性能動力與更張狂的車格設計於近日在台發表上市,這兩款歷經35年不斷強化的M Power四門與雙門跑車,將躍上地表成為最狂且最吸睛的街頭野獸,帶領大家感受腎上腺素飆漲的極致樂趣。
首創無邊框橫格柵造型的加大雙腎型水箱護罩與引擎蓋隆起的霸氣設計,出場即佔領所有目光視線。
全新造型M後視鏡搭配車側黑色高光澤側裙與M擾流尾翼等空力套件,充滿清晰肌肉線條的賽道競技風格完成承襲M基因的暴力美學。
甩開世俗框架
延續新世代BMW 3系列與4系列的外觀造型,BMW M3 Competition與M4 Competition首創無邊框橫格柵造型的加大雙腎型水箱護罩,引擎蓋延續著水箱護罩線條向上隆起,大面積的前下蜂巢式進氣壩與前保桿兩側垂直造型進氣簾,帶來更佳的空氣導流效果;搭配黑色高光澤後下擾流與M擾流尾翼等空力套件,以碳纖維強化塑料(CFRP)打造的碳纖維車頂更能減輕重量同時降低車身重心,大幅提高操控靈活性與穩定度。標準配備的前19、後20吋M專屬鍛造雙輻式輪圈擁有較上一代車款更輕量且高韌性的強度,搭配更寬的前輪間距與輪胎寬度,激烈操控下仍能保持順暢且穩定的轉向功能。
BMW M3與M4 Competition Racing Package搭載首次推出的「M專屬碳纖維賽車桶型座椅」,搭配大面積碳纖維材質大幅減輕9.6公斤,兼顧輕量與堅韌的全新設計。
壓印M Logo與經典三色縫線的全新造型排檔桿,營造出令人熱血沸騰的車室氛圍。
全新Racing Package
Racing Package車款具備專屬於M3 Competition與M4 Competition的三大配備。首先車室空間大量採用輕量而堅固的碳纖維材質,從內裝飾板、中央鞍座面板延伸至M專屬多功能真皮方向盤後的換檔撥片。由BMW M GmbH開發的全新M專屬碳纖維賽車桶型座椅,具有電動調整及加熱功能,椅背全面使用輕量化的碳纖維包覆,較標準的M專屬跑車座椅減輕了9.6公斤,搭配賽車座椅的鏤空設計,符合賽道上極需的支撐與包覆性,也提供長程駕駛時的舒適性與穩定性。
M Car首次推出「M專業賽道駕駛及甩尾分析系統」,擁有十段式M牽引力控制系統,讓車主可以循序漸進地掌握強大的動力輸出,享受車尾在彎道中肆意滑行的快感。
搭載M Car首次推出的M專業賽道駕駛及甩尾分析系統,紀錄並分析車主每一次的滑行甩尾或賽道單圈秒數;創新十段式M 牽引力控制系統,讓車主可以循序漸進地掌握M3 Competition與M4 Competition強大的動力輸出,享受車尾在彎道中肆意滑行的快感。
全新BMW M3 Competition與M4 Competition 擁有BMW M GmbH全面升級調校的全新世代M動力心臟 ,打造出BMW史上最強直列六缸引擎。
BMW史上最強直列六缸引擎
搭載經典的M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,經過全面的升級與調校後,最大可達510匹馬力,較上一代車款提升了60匹馬力,驚人的650牛頓米扭力峰值則能在2,750-5,500轉的遼闊區間產生,較前代增加100牛頓米。BMW M3 Competition與M4 Competition不僅擁有0-100km/h加速僅需3.9秒的歷代最速佳績,從靜止狀態加速至200 km/h也只需12.5秒。
工程師為這具M TwinPower Turbo S58雙渦輪增壓引擎進行了一系列的強化升級,將新世代的3D列印工法應用於汽缸蓋的製造上,製作出傳統工法無法實現的複雜幾何形狀,使得汽缸蓋的整體重量大幅降低、水道的分佈更加理想,有效助於溫度控管。利用曲軸輕量化以及鍛造活塞及連桿的技術,強化剛性同時減輕重量,在引擎的高轉速下,能減少機械磨耗阻力同時優化引擎動力輸出。最值得一提的是為通過嚴苛的賽道測試,在加大面積的進氣口背後,四個冷卻迴路系統中共擁有七個散熱器,使得引擎在激烈高速的操控下仍能保有最佳性能狀態。在機油供給設計方面,供油泵分成兩部分安裝,使得供油泵可以在高側向加速時從渦輪回收機油,以及在劇烈煞車時從引擎前半部回收機油,受惠於這樣的設計,可以確保車輛在縱向加速度及側向加速度達到 1.3G 的激烈操駕時,仍有穩定的機油供給。
前19、後20吋M專屬鍛造雙輻式輪圈擁有較上一代車款更輕量且高韌性的強度。
剛柔並濟的操控反應
M Steptronic運動化八速手自排變速箱採用Drivelogic換檔邏輯,廣泛分布的最佳齒比設計強化了低轉速時的加速性,讓全速域加速感保持一致性的猛烈;新開發的扭力轉換器更大幅減少了不規則的滑動現象,透過駕駛模式設定,在Comfort、Sport、Sport+三種換檔模式間提供駕駛最適切而緊密順暢的換檔反應,大幅提升低速行駛時的舒適性同時降低油耗,帶來更快速流暢的彈射起步。
M專屬跑車化電子懸吊系統與M Servotronic車速感應式動力方向盤也擁有Comfort、Sport等多種模式可調整。系統可根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤與動態反應等設定;M Servotronic車速感應式動力方向盤則能依據車速與駕駛模式,提供不同程度的方向盤輔助力道,給予最直接的回饋。
M高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置,不僅更耐熱且抗衰竭,駕駛更能透過最新的駕馭模式設定,在Comfort與Sport情境下調整煞車的靈敏度與力道,無論是激烈操駕或日常行駛,皆提供最佳操控及精準性。
M專屬多功能真皮方向盤後搭載首創碳纖維材質換檔撥片,充滿腎上腺素的競技跑格一觸即發。
回歸最純粹熱血的感觀體驗
搭載全數位虛擬座艙結合12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕,帶給駕駛者更強烈而便利的視覺體驗,M專屬車況抬頭顯示器除了顯示時速與車況外,帶動駕駛熱血的轉速也能同時一目了然。M專屬多功能真皮方向盤除了擁有換檔撥片外,兩側的紅色M Drive(M1/M2)模組化快捷記憶鍵更提供兩組個人化駕駛動態設定,車主可以依照使用需求儲存車輛如DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道及M專屬車況抬頭顯示器介面等功能。
搭配大量的M專屬語彙與碳纖維材質運用的車室空間,充滿競技感也符合人體工學,讓駕駛全心專注於每一次的操駕體驗。
最新的M MODE駕馭模式切換功能,讓駕駛者可依路況與需求選擇Road模式或Sport模式,根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤、轉向系統回饋、煞車反應等設定;在Sport模式中,有別於以往的實體指針數據,12.3吋的虛擬數位儀錶除去不必要的資訊,保留最精準所需的賽車數據如轉速、檔位及時速等,簡潔俐落的顯示畫面讓駕駛更全心專注於操控樂趣。
全新BMW M3 Competition與M4 Competition,在台狂傲上市。

全新BMW M3 Competition / M4 Competition建議售價:

BMW M3 Competition:555萬元

BMW M4 Competition:558萬元

Racing Package:25萬元(包含M專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M專屬碳纖維賽車桶型座椅、碳纖維飾板,配備總價值$368,000)

●欲知更多相關車款規格資訊,請立即前往《鏡車誌》《鏡車誌影音》與合作夥伴《YAHOO!奇摩 汽車機車》
更新時間|2023.09.12 20:38 臺北時間
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