2022.02.18 09:30 臺北時間

【駕馭好車專題】日本國寶化身最強油電小車 HONDA FIT e:HEV 奪得紅點設計大獎

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源自於日本國寶級名犬:柴犬的設計,讓新世代FIT擁有更可愛的外貌。
源自於日本國寶級名犬:柴犬的設計,讓新世代FIT擁有更可愛的外貌。
談到HONDA這個普遍被認為是「操控代表」、「駕馭至上」的品牌,現行販售的車款除了CR-V這台長青樹之外,最近異軍突起的絕對是旗下的FIT e:HEV,這輛在去年中以純汽油版搶先上市的新車,雖然當時的銷售確實不如預期,但在油電版推出後,卻可以一舉搶下車市排行的前十,原因當然有很多,且讓我細細道來。
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過往FIT給國內消費者最大的印象自然就是其「空間機能」,一輛可以說是隸屬於小車級距的車款,卻能在車內空間創造出極大的表現,與大一級的車款相比,絕對是不遑多讓,這點在第四代的FIT上面也延續了下來,車身尺碼看似不大,但車內空間絕對是相當驚人,同時在原廠的巧思下,置杯架、收納空間,應有盡有,再加上了專屬的冰河白內裝以及體感舒壓座椅,駕車也可以舒適到不行。
上一代的FIT在外在可以說是具備了相當銳利的眼神,立體的折線組合成的車身,受到不少人的喜愛,而第四代的FIT更是以源自日本國寶級名犬:柴犬的設計,運用了簡約的線條以及俐落的造型,創造出了時尚卻帶有可愛氣息的外觀,換上了e:HEV專屬的LOGO後,更顯現其不凡的身份,也難怪一舉奪得了紅點設計大獎。
更加圓潤的線條加上LED燈組的搭配,讓FIT更炯炯有神。
在這個百家爭鳴的年代,眾車廠紛紛把牛肉端出來搶市,FIT e:HEV自然也不落人後,除了七具安全氣囊之外,全新的HONDA Sensing主動駕駛輔助也成為了全車系的標配,完整的ADAS加上盲點偵測還有車道維持,達到了近年來最夯的「Level 2自動駕駛」等級,誰說小車就不能擁有滿滿的配備?
帶有Level 2自動駕駛等級的HONDA Sensing,讓駕車更方便。
既然是油電車,最重要的當然就是其動力單元,雖然與汽油版相同都是搭載一具1.5升的引擎,在多了兩句電動馬達後,雖然端看數據,馬力剩下109hp,但扭力上升到25.8kgm,在低速時的發力更強;而有別於傳統我們印象中的油電車(以油為主電為輔),FIT e:HEV反而更堪稱是「電油車」,以電動馬達為主要的輸出來源,引擎除非在超過時速八十公里,否則就成為了發電機,也讓這輛車多了一個「行走發電廠」的暱稱,既然是以電為主,自然在節能表現上就十分迷人,也難怪根據原廠公布的測試數據來看,市區油耗接近每公升40公里,而平均油耗也有每公升近27公里這樣的恐怖數據。
1.5升引擎加上兩具電動馬達,在時速八十公里以下主要採用馬達輸出。
最重要的原因,當然就是最現實的「售價」,先前就有市調顯示,在購買這個級距的車款時,消費者最在意的因素就是價錢,因此有別於汽油版普遍被認為售價過於高昂,FIT e:HEV開出的79.9萬建議售價是絕對具備誠意的,當前市面上的油電車,普遍售價都要超過85萬,而這個價格與競品相比就有相當程度的差距,自然也就能夠成為小資族納入購車考量的一員。
專屬的冰河白內裝配色加上FIT原有的超大空間。
細數HONDA FIT e:HEV各項的標準,不得不說對於新鮮人來說絕對是一輛高CP值的車款,既環保省油,空間也相當不錯,外觀見仁見智但內裝甚至安全配備可說能給的幾乎都有,也難怪短時間內訂單就超過兩千張,不用八十萬就買得到這樣正油電車,不香嗎?

HONDA FIT e:HEV技術規格

長寬高:4,054mm X 1,695mm X 1,535mm

軸距:2,530mm

引擎:1.5升直列四缸汽油引擎+油電系統

馬力:109/3,500~8,000rpm

扭力:25.8kgm/4,500~5,000rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:79.9萬元

更新時間|2023.09.12 20:41 臺北時間
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