2022.04.17 05:58 臺北時間

【全文】長榮集團走向分家分治 張國華槓鄭深池正式開戰

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鄭深池(右)睽違20年強勢回歸,被推選為長榮國際董事長。近期張國華槓上姊夫鄭深池,強調張家兄弟協商不需要透過外人。(聯合知識庫)
鄭深池(右)睽違20年強勢回歸,被推選為長榮國際董事長。近期張國華槓上姊夫鄭深池,強調張家兄弟協商不需要透過外人。(聯合知識庫)
長榮集團新一場角力戰正式上演!張家大房二子張國明、三子張國政找來姊夫鄭深池助陣,自2月底成功拿下長榮國際後,和大哥張國華就持續較勁,檯面下暗潮洶湧。
4月6日鄭深池重磅回歸長榮,出任集團控股公司長榮國際董座,隔天張國華就發聲明槓上鄭深池,兩邊陣營也積極備戰6月要上場的長榮鋼鐵董監事改選。由強人張榮發一手創立的長榮集團,在兄弟紛爭中,已走向分家分治一途。
「本人認為要保持集團的完整性,就是解散巴拿馬長榮國際公司及長榮國際二家家族公司,兄弟四人取得各自的財產再去投資所想要經營的公司,取得主導權,亦或是其他兄弟將本人的股權買下,本人願意退出集團…」上週四(4月7日),張榮發長子張國華發聲明稿,不惜說出賣股退出的重話,其實是針對前一天長榮國際新選任的董座鄭深池。

姊夫回歸措詞 惹怒大阿哥

對鄭深池用「遺族」稱呼繼承人、自詡為「長輩」、把家務事連結到「國際和平」,張國華除表達不滿外,更認為應該由真正的「張家人」來擔任長榮國際董座,掌握長榮集團的經營權,但鄭深池並不姓張。
為何張國華槓上鄭深池?那是因為長榮國際是集團內各主要公司的大股東,彼此間也交叉持股,如六月即將改選董監事的長榮鋼鐵,長榮國際就是最大股東,持股21.69%,同時長榮國際也是長榮航空第二大股東,持股10.44%。過去長榮國際長期由哥哥派的老臣柯麗卿掌控,如今變天由親近弟弟派的姊夫鄭深池上位,這代表自張榮發逝世後,張國華一統江山的時代正式劃下句點。
張國華向弟弟喊話,表示自己願意賣股、退出集團。
事實上,長榮國際推選新董座前,張國華力主「張家人」接任,董事會當天還釋出善意,提議由老二張國明獨子張聖皓接任,未料弟弟派不買單,仍按原先劇本推選鄭深池接掌。
近期老二張國明(圖)一脈積極走向幕前,獨子張聖皓有望進入集團各公司董事會。
一名熟知內情的人士指出,「董事會結束後,SC(鄭深池)問KH(張國華)要不要聊一下,但被拒絕了。」「這次KH很生氣,認為自己善意盡出,卻碰了釘子。」

中立二房選邊 弟弟派逆襲

其實為了避免集團經營權爭奪戰輪番上演,甚至延續到下一代,張國華煞費苦心提出二大解方。他認為要保持集團的完整性,最好的辦法就是解散集團二大金庫、也是二大控股公司-巴拿馬長榮國際及長榮國際這二家家族公司,兄弟四人取得各自的財產後,再去投資所想要經營的公司,取得主導權,甚至不惜賣股退出,讓其他兄弟經營集團事業。
一名會計師說明,解散公司簡單來說就是收回債權、變賣資產,「全都換成現金,股東們分一分就結束了,但實務上這二家公司資產繁多,要賣到什麼時候?怎麼賣?最大可能解方就如張國華所說,由其他兄弟向他買股。」
「其實要解散長榮國際很容易,只要兄弟都同意就能做。」市場人士分析,反倒是巴拿馬長榮國際,由於公司主導權在張國華手上,為他增加了不少談判籌碼。
巴拿馬長榮國際是集團海外資產大金庫,也是長榮海運最大股東,重要性不可言喻。(翻攝compreoalquile網站)
巴拿馬長榮國際不僅是長榮海外資產大金庫,還是長榮海運最大股東,持股7.4%,張家四兄弟及張榮發各占巴拿馬長榮國際股權20%,撇開仍在訴訟中的張榮發遺產不談,目前弟弟派共計持股60%,在股權比例占上風,但想要拿下公司主導權並不容易。據悉,2016年張榮發過世後,巴拿馬長榮國際董事長就變更為張國華,公司迄今沒有開過一次股東會,弟弟派想在股東會上罷免或改選董事,難度很高。
另名會計師分析:「由於巴拿馬公司無需每年按期舉行股東會,只要大哥不開股東會,弟弟派幾乎束手無策。加上巴拿馬公司的規定嚴苛,以弟弟派目前的持股比例來看,還無法自行召集股東會。」
長榮國際2月變天,正式宣告張國華一統江山的時代結束。
眼看兆元長榮集團家族紛爭越演越烈,分家分治已難避免。三年多前,長榮集團就分裂成張國華和老臣柯麗卿的哥哥派,對上老二張國明、老三張國政等弟弟派,二方勢力早就水火不容,但仍難以撼動張國華獨大局面。直到今年二月長榮國際股臨會,原先維持中立的二房,竟在最後一刻選邊站,才讓弟弟派逆襲成功,局勢跟著丕變。

張國華祭四招 築對戰門檻

張國華旋即祭出防衛四招自保,首先,就是削弱長榮國際勢力。先是收回長榮海運長期委託長榮國際的船運代理業務,長年租給長榮國際的部分辦公室、高雄海運大樓、高雄櫃場也都不租了。上月底長榮國際董事會,仍占優勢的張國華提案,將每股配發現金股利從10元加碼到27.5元,發掉長榮國際一百多億元的未分配盈餘,小金庫瞬間縮水一半。
隨著長榮集團經營權之爭開打,長子派與弟弟派都將積極徵求委託書。
第二,哥哥派積極和長年簽顧問約的委託書業者及券商接洽備戰,委託書業者指出,「已跟張國華合作,後續委託書徵求會以他為主,且囊括整個集團。」另名業者也透露,張國華派甚至在合約中加了優先續約條款,「代表他認為這場仗要打好幾年,先做好防備動作,一般來說很少見。」
長榮海運明年即將改選董監,目前哥哥派在股權上占優勢。(長榮海運提供)
第三,長榮海運史上首度減資,幅度高達六成,雖然公司否認,但市場多認為此舉和經營權之爭攻防有關。一來,當股本變小,未來對外徵求委託書所需資金也變少;二來,減資後,策略換股效益可最大化,張國華可藉此引進盟友鞏固經營權,市場人士說:「若換股對象為長榮航空,隨著兩家公司互相持股的比例增加,當權派的張國華或許還能一次保住二家公司的經營權。」
長榮航空是集團重要事業體,將是張家兄弟必爭之地。
最後,則是將長榮鋼鐵董監事改選時間提前半年,縮短弟弟派備戰時間。「當家的先贏三分!」市場人士分析。六月要改選董監事的長榮鋼鐵,由於是長榮航空第四大股東,持股4.21%,此役也被視為明年長榮航改選前哨戰。

搶大股東殷琪 首役長榮鋼

根據資料顯示,目前弟弟派可掌握長榮鋼鐵股權約33.59%,張國華則有21%,但大股東殷琪所屬的大陸工程、台橡、維達等公司,也持有12%。最新公告裡,代表殷琪勢力的維達開發李孟玲,赫然出現在張國華董監事候選人提名名單中,外界解讀是殷琪表態支持張國華,不過,也有熟悉經營權的律師分析,「殷琪很可能只投票給自己拿下一席董事,未來在董事會要支持誰還有變數,就算她真的支持大哥,因雙方持股差距不大,弟弟派也可透過配票策略逆轉勝。」
殷琪是長榮鋼鐵關鍵大股東,是張家兄弟急欲拉攏的對象。
後來居上的弟弟派也不遑多讓,先是找來在集團內聲望頗高的鄭深池,果然由他出馬就成功說服二房從中立改為支持弟弟派;同時,委託書業者雖然已跟張國華合作,但市場人士透露,「弟弟們有派人去接觸各通路業者好幾次,尋求各種可能性。」
長榮國際變天後,弟弟們將即刻改派在各公司的法人代表,其中立榮航空總計加上二房獨子張國煒的持股已過半,在九席董監事中也握有五席,只要改派長榮國際的法人代表,就能擁有主導權。據悉,未來立榮是交由張國煒,或張國政等人經營仍是未定數。
長榮鋼鐵將在今年改選,若能拿下經營權,明年長榮航空改選的勝算就會提高。
由張榮發一手創立的長榮集團,是市值破兆元全球海陸空霸主,隨著張榮發逝世,先是大房三兄弟把二房張國煒踢出集團,接著三兄弟再分裂為二派陣營,情勢演變至此,長榮集團走向分家分治將成必然。此外,市場人士推測,目前唯一浮出檯面的張家第三代、張國明獨子張聖皓,可望在鄭深池帶領下進入各公司董事會。

兄弟是戰是和 攸關全集團

今年67歲的張國華,中國海事專科學校畢業後,立即投身長榮海運,從基層做起,歷經20年磨練,才讓張榮發委以重任。據悉,早年兩岸三通未開放之際,張國華就力主長榮集團前往中國發展,1993年以準接班人之姿,率領集團高階主管西進考察,之後這支先遣部隊成功打開長榮前往中國發展的第一扇門,張國華因此立下戰功,1996年接任長榮海運總經理。不過,後來因與父親多有爭執,負氣離開集團多年,2014年才回鍋。
鄭深池(左)是張榮發(右)欽點的女婿,過去在工作上相當受到重用。(聯合知識庫)
而這次重磅回歸接掌長榮國際董事長的鄭深池,過去也是集團第二代的靈魂人物之一。鄭深池20多歲就進入長榮集團,原本任職長榮海運高雄分公司,之後參與長榮航空草創,為公司打下江山,還帶領長榮集團跨入營建業,深受張榮發重用,一路從基層員工做到集團副總裁,甚至被欽點成為長榮集團駙馬爺。鄭深池身段柔軟、處事圓融,雖然長年不在集團內,卻一直和大房弟弟們有互動,深受家族成員敬重。
張榮發在世時,張國華、張國政都曾經是長榮集團接班人選之一。(翻攝長榮官網)
長榮集團家族紛爭備受外界矚目,在控股公司長榮國際變天後,張家兄弟們是戰是和,也為集團各公司經營權埋下變數,或許就如張國華先前對外表示:「早在父親張榮發過世時,分家已經成定局。」
更新時間|2023.09.12 20:42 臺北時間
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