相對於裕隆集團擁有先發優勢，但身為國內市占率最高的汽車商，和泰集團不出手則已，一出手就是要震撼市場。
新成立的和潤電能，就由蘇燕輝時期培養的老將，在和泰已任職三十八年的劉源森操盤，同樣歷練完整的他，也參與過和泰構造改革，先後出任國都汽車總經理與和泰產險副董，擔綱期間無論營收與獲利都逐年創新高。「在蘇總（蘇純興）剛接任時，劉董（劉源森）擔任TOYOTA車輛營業本部長，不僅輔佐有功，更與蘇總交情深厚，於公於私都是亦師亦友的緊密夥伴。」和泰主管透露。
本刊也問及蘇純興，為何要讓和潤當集團綠電事業的領頭羊?「他們（和潤）本來就有在做電廠的部分，加上在和泰體系之外，動作與想法都會更快，招募人才也會更快。」曾多次強調和泰人要Do Amazing的蘇純興說。
據了解，和潤已於去年成立綠能專責單位，發展綠能事業，投資新能源等業務，北、中、南皆有簽約太陽能案場，除了跨足光電事業，今年更開始投資、經營太陽能電廠，並進軍充電樁領域，未來也不會在儲能這塊缺席。
「我們要從『綠色融資業務』擴大到『綠色實業投資』，先衝刺綠色能源與充電樁兩大業務，再延伸到儲能等領域，全面搶攻高達兆元的綠能大餅。」劉源森說。
不管是太陽能，還是充電樁，都是發展電動車的重要籌碼，就如同特斯拉賣綠電，比賣新車還賺錢，台灣汽車雙雄打造電動車產業一條龍，積極卡位綠能，未來戰火將從本業一路延燒，新一輪的競爭正式開打。
