廠房一端，一台要價逾500萬元的日本自動化機械手臂，均勻地把薄漆噴上車架；隔著門的另一端，已上色的前叉懸掛在可360度旋轉的機台上，作業員看著面前的小螢幕顯示的位置，拿尺仔細比對，小心翼翼地貼上標籤，一釐米都不能有誤。
【頭家開講】抓住碳纖維先機 明係後來居上拚成中高階自行車代工王 明係集團董事長江永平專訪
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2008年北京奧運，英國代表隊橫掃8面金牌，選手腳踩的自行車，來自台灣業者明係代工。主打中高階自行車OEM、ODM定位的明係集團，規模不及巨大與美利達2大龍頭，但董事長江永平早早投入碳纖維車架設計研發，靠著少量多樣客製化生產模式，成為中高階自行車代工王，去年營收17.99億元。
江永平出身彰化農家，邊念書邊當黑手，畢業後進入零件廠，從品管做到廠長。接觸到自行車產業後，便全心投入，雖然起步比同業慢，但眼光精準，沒跟風西進，留在台灣深耕，拚了38年，終於衝出自己的路。
「烤漆、貼標的位置每一輛都要一模一樣。本來想要用鐳射定位，但東西太多，要轉來轉去沒辦法做，只能先這樣純手工。」江永平的語氣與表情有些遺憾，似乎還在思考如何克服。下一秒，瞥見置放完成品的架子超出地上框好的範圍，他出手歸位，正色說道：「做高級車不是買很多高級零件來組就是高級車，設計、精準度、精緻度都要面面俱到，平時就要習慣很嚴謹。」
代工中高階自行車近20年，主打可客製化、少量多樣研發製造，即使訂單僅有2、3輛也接，江永平說：「沒有小哪有大，機會都要抓住。」為確保品質，明係自行研發測試平台，取代人力測試，吸引美、加、英等國客戶上門。
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