「長榮航空確實賺錢，但是是靠貨運。」王浩宇2日在臉書指出，長榮各子公司中，跟貨運、機修有關的長榮倉儲、航太，今年都賺錢，但不代表長榮航勤就會賺錢，因為航勤主業是代理各航空公司客運地勤業務，過去幾年，客運業務大減，到去年第四季才開始逐漸恢復。
王浩宇認為，長榮航勤在嚴重虧損下，不但沒有裁員還加薪，員工應該適時體諒公司。王浩宇表示，長榮跟客運相關的子公司，長榮航勤去年前三季虧損9,938萬元、空廚虧損3億元、長汎旅行社虧損3,439萬元，客運相關的到目前為止還在虧錢。可就算這幾年航空業過得辛苦，長榮航與相關子公司非但沒有裁員，今年仍替員工加薪，「更何況，前兩年航勤的員工業務其實不算太忙。」
至於有長榮航勤員工不滿，說長榮海運發那麼多年終，為什麼不分給航勤？王浩宇認為，海運跟航勤本就是不同公司，依公司法兩個獨立公司根本不可能這樣做，直言「真的不要再無理取鬧！」
