「目前消費者購車需求仍相當旺，12月店頭來客數蠻踴躍的，我對明年車市景氣基本看好。」去年12月27日，舉辦小型商用車Town Ace Van發表會後，國內車壇龍頭霸主和泰車總經理蘇純興說。
蘇純興點出12月銷售買氣仍旺，從剛公布的台灣車市2022年銷售數據來看，靠著12月銷售衝上4.18萬台，讓去年台灣新車銷量逼近43萬台，較前一年小幅衰退4.5%。「疫情、封城、戰爭與晶片荒，一連串負面效應，讓原廠交不出貨，就連國產車也都因缺零件也交貨延遲，但從數字來看，算是符合先前調降後的預期。」一位車商說。
在各車商表現方面，照舊由和泰車拿下21連霸，全年銷量14.2萬多台，年減2.7%，市場佔有率達33.2%，優於2021年市佔率32.6%。代理的豐田不僅拿下國產車、進口車雙料冠軍外，包括COROLLA CROSS、RAV4、ALTIS、YARIS等四款車全都榮登前十大乘用車款之列。其中COROLLA CROSS全年銷量3.9萬多台，連續兩年稱霸市場銷售NO.1。日本進口的RAV4全年繳出1.75萬台的成績單，連續15年稱霸進口車銷售冠軍。
雖然有和泰車輕商車大軍壓境，裕隆集團旗下的中華車，靠著商用車撐住場面，全年銷量4.3萬台，穩居亞軍。靠著休旅車長勝軍CR-V持續大賣，台灣本田(Honda)則以些微差距擠下裕日車奪下車市三哥寶座。苦於缺料缺車的福特，靠著年底多次促銷，加上凍漲策略，全年銷量也回溫到2.4萬多台，拿下第五。
豪華進口車方面，今年各車商全都陷於缺車之苦，只能期待大船入港，常勝軍賓士，今年雖然水貨車減少，但整年銷量仍達2.3萬台，繼續蟬聯豪華進口車冠軍，急起直追的LEXUS，今年雖然空有上萬張訂單待交，但原廠供貨數不足，只能屈居亞軍。汎德代理的BMW同樣訂單滿手，也只交出1.6萬多台，排名第三。
比較特別的依舊是電動車龍頭特斯拉，去年12月靠著Model Y新車大量入港交車3569台，成為單月銷售最賣車種外，全年銷售量達1.15萬台，也成為台灣首家電動車銷量破萬的車商，在豪華進口車排行中，僅次於雙B與LEXUS。
