2023.01.05 10:09 臺北時間

【航運股攻略1】貨櫃運價指數翻漲水手復活? 專家點出進場價位

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財經理財
貨櫃運價指數(SCFI)終止連續27週下跌後翻揚,但航運三雄股價卻未如預期上漲。 (本刊資料照)
貨櫃運價指數(SCFI)終止連續27週下跌後翻揚,但航運三雄股價卻未如預期上漲。 (本刊資料照)
觀察航運股的重要指標:上海航交所貨櫃運價指數(SCFI)於去年最後一週止跌翻紅,小漲0.46點、週漲幅0.04%,是睽違27週連續下跌後首次翻漲,樂觀的數據原本讓近百萬航運股民興奮不已,不料台股新年開紅盤,航運股卻未如預期上演慶祝行情。
根據上海航交所於2022年12月30日公布的最新運價指數,收在1,107.55點,較前期上漲0.46點,週漲幅0.04%,正式終止連續27週連續下跌走勢,其中,主力航線遠東到歐洲及遠東到美西運價全面上漲,而12月SCFI指數月跌幅9.95%也持續收斂。
樂觀的運價指數,讓近百萬航運股民興奮不已,股板上網友也紛紛表示:「水手大復活」「2023年航運還有大戲」「航運一張不賣,奇蹟自來」等。只是1月3日新年開市,長榮、陽明、萬海,卻未如預期上演慶祝行情,4日收盤更持續破底收黑,直到今天(5日)隨大盤攻高才回復一點元氣。
本土法人指出,新年開市航運股價連續下跌,完全打臉運價翻揚的利多消息,主因仍在於基本面看淡。日前航運三雄紛紛表示,對於2023年展望雖不悲觀,但偏向保守,加上全球經濟瀕臨衰退,預料運輸和物流需求放緩。
另外,航運類股雖飽受利空干擾,但觀察近兩個月航運三雄股價,事實上相對大盤已先行反彈,長榮上漲18.52%、陽明上漲7.31%,萬海漲幅更達20.36%,法人認為,有鑑於之前的漲勢,近日下跌頗有利多出盡意味,短線操作者,應逢高適度調節。
而雖然SCFI出現翻紅,但整體運價仍在歷史低檔區,導致航運公司獲利預期下調,法人普遍認為,航運三雄第一季仍不至於轉虧,全年出現虧損的機率也相當低,唯短線股價將呈現箱型震盪。
展望後市,今年隨著新環保法規上路,預估將吸收掉10%的艙位運能,有利運價支撐,加上通膨問題若能改善,全球消費力道復甦,貨量需求有望跟著回升。長線航運股仍有機會,其中,長榮仍具高殖利率、低股淨比優勢,若持續破底至年線約130元位置,可多加留意。
更新時間|2023.09.12 20:45 臺北時間
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