根據國際調研機構Visual Capitalist預測，至2035年全球主要國家5G發展，美國研發和資本支出價值鏈占比將達26.7%，高於德、英、法、中、日、韓等資通訊科技大國，顯示5G為美國基礎建設重點項目之一，而5G商用化市場需求催生下，去年起，CBRS認證實驗室也開始聚焦發展5G設備的驗證，台廠若要切入美國5G專網市場，提供CBRS認證產品，有助加速卡位。
工研院院長劉文雄表示，工研院過去就曾針對O-RAN節能專網網管技術與和碩先行合作，今年則是在CES再度針對CBRS通訊協定一起開發，這類認證解決方案可協助和碩等多家網通設備商加值與產品升級，舉例來說，網通產品過去從研發、驗證到上市須花費2年時間，此方案能將產品上市過程縮減50%，加速躋身北美5G專網共享服務產業鏈，搶攻美國通訊市場。
劉文雄同時補充，CBRS通訊協定解決方案也可快速升級網通產業現有射頻RF（Radio Frequency；RF）設備，一旦成為公民寬頻無線電服務設備（Citizens Broadband Radio Service Device；CBSD）並通過美國聯邦通訊委員會認證許可，在北美販售CBRS相關產品。
和碩聯合科技第六事業群總經理馮震宇指出，和碩過去兩年就與工研院在5G 有所合作，包括開發可擴充性5G 專網設備及系統，已成功應用於智慧製造領域，此次簽約也同步展示另一「可攜式專網設備」，這個外型類似公事包形狀的一體式機箱是小型的5G設備，不像過往需要一整個機櫃，機動性相當高；同時，也可以連接衛星通訊，在區域衝突/戰爭、天災或通訊品質不佳處，仍可保持對外通訊，避免處於無法與外界聯繫求援的孤立狀態，馮震宇觀察，美國5G專網市場才剛興起，台灣廠商只要應用方向明確就能搶得商機。
所謂美國公民無線寬頻服務（Citizen Broadband Radio Service，CBRS），前身是軍事、衛星通訊使用的 3.5Ghz 頻段，後來美國聯邦通信委員會同意開放作為商業使用，並以不同權限共同使用CBRS頻段，透過統一管理在不同時間或地點使用頻段降低閒置時間，相當於「共享頻段」概念。簡單來說，CBRS就像Airbnb、Uber的共享資源概念，是軍方、企業、民間共享頻譜資源，可動態分配調整使用效率，將頻譜閒置時間減到最低。
至於工研院過去與和碩合作的5G O-RAN節能專網，是一套可聰明管理5G基站系統節能的軟體平台，透過定期監控基站網路及終端裝置（如智慧工廠機台）的流量使用狀況，使用智慧演算法將終端裝置重新導向至特定基站，在不降低服務品質下，讓更多的基站進入休眠狀態，以減少耗電節省成本。
