為了揮軍電動車市場，董事長劉揚偉上任後就積極布局，由於一開始沒有傳統車廠願意合作，鴻海初期尋求多家新創車商合作，位於美國的新創皮卡電動車商Lordstown Motors就是其中之一。
身為全球電子製造龍頭，但鴻海過去手中並無汽車生產線，就連跟國內汽車龍頭裕隆集團合作開發第一台電動車Model C（Luxgen N7），最後也是交由裕隆代工生產。
為了擁有自己的生產線，2022年5月鴻海與Lordstown完成代工生產製造協議及合資開發協議，正式取得位美國俄亥俄州Lordstown現有生產和裝配廠，第一次擁有自己的電動車製造基地。
當時為了強化雙方合作，在合資開發協議上，鴻海同意投資5,500萬美金取得Lordstown 55%股權，去年更進一步擴大投資1.7億美金，希望協助快速量產電動皮卡Endurance。
雖然去年第四季鴻海曾帶媒體前進俄州工廠，見證電動皮卡量產，也宣稱首批500輛電動皮卡已於去年11月出貨。但沒想到，今年2月就爆發該皮卡因零件問題不得不召回檢修，同時也暫停生產交貨，直到4月才恢復。
各方以為雙方合作將持續進行的同時，卻爆發雙方互控爭議，Lordstown宣稱日前收到鴻海通知，表明Lordstown股價連續30個交易日跌破1美元，不符合納斯達克的掛牌規則，鴻海表達違反最低交易條款，因更下了通牒：「如果未在30天內解決違約問題，鴻海將退出（股權）交易。」
Lordstown則反批鴻海指控「毫無根據」，更反控鴻海違反投資協議，「在任何情況下，鴻海都不能行使終止權，鴻海沒有做出必要的努力讓電動車的預算與里程碑達成共識。」
對此，鴻海回應：「公司已發函Lordstown Motors Corp.(LMC)，因其被美國納斯達克交易所通知股價長期無法維持在1.00美元以上的條款， 此事已違反了此前雙方的投資協議內容 。鴻海此前正式發出信件，要求LMC必須解決此違反協議問題。因此，鴻海強烈反對關於LMC指控我司相關違約情事。在此期間，鴻海理解LMC正在評估改善方案，後續我們仍然願意繼續與LMC協商，以達成雙方都能接受，且有利於各自利害關係人的結果。」
業界人士觀察，Lordstwon的虧損持續擴大，加上遲遲無法出貨，未來的轉盈的機率持續降低，恐怕將延燒到鴻海，加上目前鴻海與北美傳統車廠間，可能有機會獲得代工訂單，在產能配置上，也將會以新客戶為主，因此，為了降低風險，劉揚偉不得不先止血，以鴻海股東利益為最大考量。
「不過，鴻海投資Lordstown生變，勢必讓外界對於鴻海是否有能力造車，再度產生懷疑，這也是劉揚偉不得不小心的一步。」該人士擔心的說。
