2023.07.06 10:42 臺北時間

【華城電機孵金雞2】華城電能進軍全球策略首曝光 設備銷售「鄉村包圍城市」

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在充電樁上附帶的螢幕投放廣告等已成為趨勢,可望為華城電能等充電站運營商帶來新商機。
在充電樁上附帶的螢幕投放廣告等已成為趨勢,可望為華城電能等充電站運營商帶來新商機。
充電樁商機隨著電動車普及水漲船高,刺激各國政府大量投入基礎建設,吸引台廠積極搶攻海外商機,其中,華城電能就以設備銷售模式,採取「鄉村包圍城市」策略,希望藉由與本地國際車廠合作為突破口,取得進軍國際門票。
放眼國際市場,「充電樁組裝與零組件業者進軍海外的機會較大,而營運商要跨海經營並不容易,因為各國都有當地業者或主要車廠投入經營。」TrendForce分析師陳虹燕一針見血的分析。
也因如此,華城電能進軍國際市場,鎖定充電樁相關設備的銷售,採取「鄉村包圍城市」的策略。許逸晟透露:「有不少國際汽車大廠在台灣在地採購,對方會將合作的充電樁供應商推薦給總部,未來原廠進行全球採購時,有機會被納入考慮名單中,晉升為全球供應商。」
陳虹燕表示,為了讓電動車能有完善的充電環境,多國政府皆為充電樁建設提撥預算,並設立規範,這會讓充電樁的性能和品質具有一致性,對於廠商來說也是一種淘汰機制。但與電動車相同,當充電樁數量提升後所產生的產值十分龐大,國產化議題也就隨之而來,以美國為例,美國政府宣布充電樁須在境內組裝,並要求2024年時零組件國產化比例55%,才能獲得聯邦補助。
「充電樁需求量增加後,價格也下降的很快,尤其在設計製造較為簡單的AC(交流)慢充樁上,隨著供應商大舉增加,很快就會進入價格戰」,陳虹燕向本刊說道。接著她表示,至於DC(直流)快充樁的技術門檻相對較高,因此除成本管控能力外,可透過具備不同規格充電樁的設計生產能力來爭取更多訂單。此外則是對新技術採用的掌握,如已可見的高壓快充、聯網、隨插即充(Plug & Charge),甚至未來的汽車對電網(V2G)都是業者可以預先布局的部分。
根據研調機構Markets and Markert的報告顯示,全球電動車充電站產值將從2022年的119億美元,成長至2027年的669億美元,年均複合成長率(CAGR)約45%。
整體而言,陳虹燕指出,台灣充電樁供應鏈相關業者,包括充電樁組裝以及內部的零組件,如連接器、線束、充電槍、電源模組、主機等,業者都將因需求量增加而受惠,而如面板、電子紙廠商也有機會在充電樁增加螢幕投放廣告、優惠訊息而受益。至於挑戰方面,除了須有能力設計符合不同國家規範的產品外,若有在地組裝要求恐須具備海外廠的管理能力。
更新時間|2023.09.12 20:47 臺北時間
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