根據最新消息，這款五門掀背車已經在德國Russelsheim附近進行測試。雖然Kia英國發言人表示目前沒有在歐洲上市的計劃，但從多方跡象來看，K4在歐洲市場的可行性極高。這讓人不禁猜測，Kia是否有意藉由K4來填補Ceed的市場空白，並在這個競爭激烈的市場上分一杯羹。Ceed自2018年推出以來，儘管比許多競爭對手更早上市，但其在歐洲市場的銷量依然堅挺。根據Jato Dynamics的數據，今年截至目前，Ceed家族的銷量合計達到60,478輛，與Peugeot 308和Toyota Corolla等競爭對手相當。即使市場趨勢轉向SUV，但Ceed仍能保有一席之地，這也顯示出其競爭力。然而，典型的產品週期約為八年，這意味著Ceed在2026年左右就會面臨更新換代的需求。
Kia目前尚未公布下一代Ceed的具體計劃。事實上，新款EV3正是Ceed的電動繼任者，但鑑於目前歐洲電動車銷量增長未達預期，Kia或許需要一款燃油動力車型來穩住陣腳，這時候K4的引進就顯得格外有商業價值。隨著全球電動車市場的不斷變化，Kia也在積極應對。Kia承諾將在全球範圍內推出更多的混合動力車型，以應對電動車需求的波動。
雖然目前K4尚未提供混合動力系統，但到2028年，她可能會成為Kia九款新混合動力車型之一。同時，Kia在斯洛伐克Žilina的工廠也正在逐步轉向生產新款電動車型。EV2這款計劃到2030年每年銷售160萬輛的電動車型將在該工廠生產。Žilina工廠的年產能總計為350,000輛，如果EV2如預期般成功，工廠可能會將產能從Ceed轉移到EV2，進一步強化引進K4的理由。這一系列策略表明，Kia正在積極布局未來，無論是燃油車還是電動車，都有著明確的發展方向。Kia K4的推出，無疑是這個策略中的重要一環，劍指VW Golf，Kia的挑戰已經開始。
