技術規格
長寬高：4,690mm x 1,860mm x1,650mm
軸 距：2,850mm
座位數：5人座
標配售價：167萬元
對於那些正在考慮把汽油車換成純電車的人來說，TOYOTA bZ4X 可能是一個值得考慮的選擇。她的設計初衷，並非是追求極限性能或用來炫耀的科技配備，而是提供一款能夠真正融入日常生活的電動車，讓駕駛者在城市穿梭或假日出遊時都能感到安心和便利。
bZ4X 具備相當現代感且具有侵略性的外觀。車頭採用了銳利的線條和獨特的 LED 頭燈設計，展現出前衛而富有力量的視覺效果。前保桿與空力套件的搭配，不僅增添了美觀性，也有效降低了風阻，提升續航表現。車尾部分則配有流線型的尾燈設計，橫跨車尾的燈條讓整體外觀更加協調且具有辨識度。此外，SUV 風格的輪拱搭配 18 吋雙色鋁圈，更顯霸氣且充滿力量感。內裝方面，bZ4X 的設計保持簡潔但實用，7 吋數位儀表板和 12.3 吋的多功能顯示幕提供了直覺的操作介面，讓駕駛者不需要花費過多時間熟悉即可上手。細節部分，像是Qi 無線充電、足踢感應式電動尾門等功能，增添了許多日常使用的便利性。
續航里程達到 626 公里（NEDC），這意味著無論是日常通勤還是稍遠的旅行，bZ4X 都能輕鬆應付。TOYOTA特別強調這款車的低重心設計和高剛性車體，這些技術細節使得她在行駛過程中穩定且具備不錯的操控性，讓駕駛者即使在高速公路或山路上也能享受輕鬆而自信的駕馭體驗。建構於 eTNGA 專屬平台，是專門為純電車設計的架構，透過最佳重量分配來提升乘坐的舒適性和車內空間的寬敞感。動力方面，bZ4X 採用全新整合電能驅動系統，包含馬達、發電機、聯合傳動器與變頻器，能輸出最大 204 匹馬力和 27.2 kgm 的扭力，這讓她在日常駕駛中具備充足的加速性能。煞車時，電動馬達還能回收動能並將其轉化為電能，重新儲存至電池中，進一步延長續航里程。
在充電方面，bZ4X 也做得相當不錯。她支援 CCS1 的快充規格，能在 30 分鐘內把電量充到 80%，讓車主在忙碌的一天中，也能利用片刻的時間補足電量，減少焦慮。對於不急的時候，也提供 SAE J1772 的慢充規格，適合夜間充電或在家中充電使用。此外，TOYOTA更在全台積極建置充電網絡，並支援全台超過1千個公共充電站點，讓車主能在日常生活中更方便地找到充電站，這樣的佈局確實為純電移動生活帶來不少便利。
