《CNBC》報導，從財報表現來看，漢莎航空第一季營收達87億歐元，年增8%，顯示航空需求仍具韌性；然而，經調整後息稅前仍呈現6.12億歐元虧損，淨利也由去年的8.85億歐元下滑至6.65億歐元。執行長施波爾（Carsten Spohr）坦言，中東危機、燃料成本上升與營運限制交織，已對全球航空業構成「巨大挑戰」，但強調公司仍具備消化衝擊的能力。
這波壓力的核心，來自能源供應的不確定性。由於荷莫茲海峽遭封鎖，歐洲航空燃料供應急遽收緊。國際能源總署署長比羅爾（Fatih Birol）警告，歐洲可能在數週內面臨燃料短缺危機。同時，國際航空運輸協會數據顯示，航空燃料價格在短短1個月內暴漲超過1倍，讓航空公司成本壓力急遽升溫。
為因應成本失控，漢莎航空已大幅調整航班策略，削減2萬班短程航線，以節省約4萬公噸燃油，並淘汰虧損航班，試圖穩住財務結構。
然而，這並非個別案例。英國廉價航空易捷航空同樣受到重創，單月燃料成本即增加2,500萬英鎊，半年虧損擴大至逾5億英鎊，且訂票需求出現轉弱跡象，反映消費者對不確定環境轉趨保守。
隨著旅遊旺季即將來臨，燃料需求預料將再大幅攀升。中東煉油體系原本供應歐洲約75%的航空燃料，如今在出口受限與地緣政治風險升高之下，歐洲被迫轉向美國與奈及利亞尋求替代來源，但能否及時補足缺口仍充滿變數。能源與航運的雙重壓力，正讓整個歐洲航空業站在風暴邊緣。
