根據起訴書還原整起毒油事件，南僑最早在5月13日就從油罐車留樣中驗出苯駢芘超標。第一次超標，南僑並沒通報主管機關，而是重新複驗。5月22日，複驗4.8μg/kg，再度超標，南僑轉送第三方SGS急件檢驗。6月4日，SGS驗出8.0μg/kg，第3次確認超標。
短短21天，南僑從初驗、複驗、第三方SGS，同一來源的油品，三度超標。直到6月10日決定向福壽反映，隔日福壽再通知中聯，事實上距離第一個警訊，已近1個月。7月29日，南僑在五大報刊登聲明，嚴正澄清自己是「問題油供應鏈最早發現者」而非製造者，並要求供應商福壽實業公開道歉與賠償損失。
本刊在threads上看到一位消費者分享泰山的退貨流程：「先打公司0800問清楚流程，再上官方網站登記資料，大概兩週後有專人到府說明並取回問題油品，再過大概2週就收到支票了。」文章下方留言，有正面肯定，但更多的是消費者的不諒解與罵聲不斷。
經致電泰山瞭解，從6月30日事件爆發後，泰山公告回收、退款作業，兩個月下來進件申請無法於通路退件的登錄人數有2,625人，除了有消費憑證可直接以郵局匯票直接退回外，沒有發票憑證需親訪的消費者超過1,780人，採取的是一條幾乎不計成本的止血路線。那則留言下方，有消費者分享：「泰山來收的人就一直道歉，一直道歉，我媽氣消了，就請他喝茶，才知道他已經跑了4家，後面還有兩家。」
