零件

國內電動車龍頭Gogoro有2款車輛被爆料使用中國大陸製零件，仍違規申請政府補助。對此，Gogoro今（13日）回應，JEGO在台銷售車輛全部都在台生產，VIVA系列全車國內自製率為88.96%，符合相關補助申請規定。

位在台中大肚的勝源機械，主要生產用來鉋光木料的四面鉋木機，全球市占率排名第二，是讓德國大廠都畏懼的對手。目前掌舵的是第二代張聰捷，原本夢想成為職棒球員的他，13歲時因意外受傷，運動員夢碎。大學留學歸國後進入勝源，協助父親張必愉讓勝源走出亞洲，攻入歐美市場。雖沒能在運動場發光，他在木工機械領域打出一支又一支的安打，接連得分。

台灣機車數量龐大，是不少人的主要代步的交通工具，因此有許多機車行開業，提供維修、保養等服務。昨（16）日有位網友在臉書社團po文，轉貼自己在念大學的妹妹，因機車發不動，以機車行維修「被騙」的經過，女大生一開始有詢問維修價格，老闆回應電瓶大概1,100多元，沒想到她「離開」去早餐店才剛過10分鐘，老闆就打來表示還有其他方需更換，直接換了4、5樣零件，報價變成4,400元。女大生事後不滿向網友們抱怨，感嘆機車是修好了 ，「但是我知道不用這麼貴，我只想說老闆你良心何在」。

台灣被稱作自行車王國，全球前十大自行車品牌都需要台灣零件才能組裝出貨。生產花鼓已52年的久裕興業，第二代陳松君積極進攻中高階市場，研發可拆式花鼓與可通用不同飛輪系統的多合一花鼓，穩穩站上業界龍頭。

纏訟多年的手機鏡頭霸主大立光控告另一大廠先進光侵權案，法院曾判賠先進光須賠償大立光15.22億元，創下史上最高理賠金額，案件經上訴到三審，審理期間，先進光和大立光談妥和解條件，以部分現金、部分股票作為賠償，大立光入主先進光，將昔日敵手納入自家陣營。全案審理時間長達近十年，期間物換星移，大立光和先進光從敵手變盟友，而竊取專利的工程師則被業界封殺，紛紛改從事其他行業。

上櫃公司、電子零組件通路商全達，3年前由知名遊戲商大宇資訊董事長凃俊光家族取得經營權，卻屋漏偏逢連夜雨，不僅營運狀況不佳，今年新春一開工還捲入假交易疑雲。近期有廠商向本刊爆料，與全達等多家公司做假交易，「包括電動自行車相關的零件案，還有另一起晶片案都是假的，我們已經向檢調單位自首。」相關交易涉及全達，案情正急遽升高。

機器人在半導體業，亦是先進製程大躍進的幕後功臣，據專家表示，現在已有多家半導體廠採用自主移動機器人技術，特別是需要移動比較大物品的後段製程，如半導體的材料配送、晶圓傳送盒（FOUP）配送等大型物體搬運。

桃園市楊梅區中山北路一間卡車零件工廠突然失火，大火狂燒，黑色濃煙往天空竄，疑似因廠內殘存油料，導致火勢迅速燃燒，附近民眾見火勢猛烈直喊太可怕。根據最新消息，廠內疑似2人受困。

22歲創業的張錦發，原本是生產鐵箱的黑手，憑著精湛工藝跨入高科技領域。 2002年他投入半導體與面板製程的關鍵設備—真空幫浦維修，並在工廠自建無塵室練功。自豪所有品牌、任何機型無所不修，現為台積電最大真空幫浦維修供應商，聯電、英特爾與三星都是其客戶，穩居台灣龍頭。

立委林俊憲今（20日）上午召開記者會，指出桃園國際機場第一航下的自助行李託運設備的新建工程中，得標廠商宣稱是其輸送機設備是在台灣「自行製造」，但其實使用了大量來自中國軍火集團旗下子公司「廣州北方機電」的零件，涉及硬體控制的程式，質疑存在後門風險。對此，桃園機場公司下午發出3點聲明回應，坦言在審標時未特別注意，也沒有深入查證，但已要求廠商落實相關規定。

散熱模組供應商安力國際（簡稱安力-KY）今公布最新財報，受惠昆山廠恢復正常運作，5月合併營收2.39億元，年增61%，並較4月營收強彈271%，累計1～5月合併營收8.84億元，較去年同期略為衰退，主因為4月份受昆山廠停工所致，目前產能全數恢復，5月起火力全開多角化搶攻散熱應用商機。

「去年，大眾控股的營收成長了3成7，今年我們的業績還是非常好，成長力道很強！」經營之神王永慶外孫、大眾控股總經理簡民智接受本刊專訪時，信心滿滿地說：「我們花了10年的時間培養一個新事業，今年第四季開始，這個新事業也會放量出貨。」