「現在有人說，星宇好倒楣喔，但整體來講還好啦，好險我們只有3架飛機。因為空中巴士產能的關係，幾乎所有飛機都延遲交機，當初我們覺得遺憾，不過現在因為疫情的關係，看起來是滿幸運的啦。」2月底星宇航空飛機維修棚動土典禮，被稱為台灣航空業K董的星宇航空董事長張國煒一臉苦笑地說。
歷經2年8個月的籌備，星宇航空終於在今年1月23日首航，沒想到卻遇上了近幾年來全球經濟最大的黑天鵝—武漢肺炎（新冠肺炎），從中國武漢宣布封城開始，疫情由東向西一路蔓延，連歐洲、美國都先後失守，感染人數直線上升，全球各國如臨大敵，跨國的商業活動與旅遊行程全都延後、取消，航空業更是首當其衝，就連擁有一票粉絲支持的星宇也不例外。
在疫情爆發後，星宇航空不僅將原訂4月6日開航的宿霧航線延期至7月1日，更陸續宣布航班刪減消息。其中每天3班的澳門航班，有2班停飛至5月31日，另一班停飛至4月30日，原本每天僅一班的檳城航班也宣布暫時取消；至於峴港航班，一開始先縮減為一班，如今隨著越南被列入三級警示區，也宣布暫時停飛至4月30日，等於宣告星宇全線關閉。
星宇航空開航就出師不利，讓不少支持者替張國煒捏了把冷汗，不過，他本人倒顯得老神在在：「整體來講還好啦，因為基本上，也好險我們只有3架飛機，影響不是那麼大。」
就在各界擔心張國煒能否獨撐星宇大局，日前台北地方法院一審宣判，認定張榮發遺囑具備效力，張國煒可獨得高達140億元遺產。雖全案仍可上訴，不過，讓張國煒真正安心的是，星宇的增資款項已在農曆年前悄悄到位。根據經濟部2月18日所更新的工商登記資訊，星宇航空原本預計增資20億元，最後卻來到23億5000多萬元，據悉，其中有3億5000萬元為員工認股，認購價為每股10元。
不只是員工認購踴躍，本刊調查，新增資的23.5億元中，星宇還多了一個神祕股東，就是從高雄發跡，行事卻相當低調的能率集團董家。據悉，董家旗下不只擁有多家上市櫃公司，且事業版圖橫跨光學製造、資訊通路、電子精密組件、不動產投資、民生消費等領域，實力雄厚。
張國煒此次增資，不但獲得全體員工力挺，能率董家也加入股東行列，讓星宇有了更多資源挹注，原本就是點子王的張國煒，要如何帶領星宇飛越航空業寒冬，外界都在等著看。
