「我最多就當3年的董事長，我已經72歲了，不可能再工作到那麼晚，我認為3年就可以把大同理好頭緒，未來就交給專業經理人。」上週三（12月23日）大同新任董事長盧明光在人事公布記者會後，接受本刊電訪時表明他的心境。
盧明光空降大同董座，帶領具科技背景的鍾依文、戴豐樹組成的團隊，令人眼睛為之一亮，這是過去傳產業不曾看過的組合，法人表示，大家會期待盧明光可以把大同帶到什麼樣的地位。
對此，在決定接手後，認真研究過大同資料的盧明光，早就有一套腹案，他認為大同在工業馬達有4、50年的經驗，未來如果能和工研院合作，就有機會在電動車市場把產品做好。
「電動車和油電混合車產業在未來幾年發展潛力十足，預估2025年電動車市場規模將達16兆元。台灣有最好的晶圓代工、IC設計和封裝測試等半導體產業，雖然不適合發展電動車，但是可以做電動車零件，台灣未來會變成重要的電動車零件供應基地。」盧明光分析。
實際上，盧明光早就踏進車用電子的領域，他目前擔任董座的朋程科技在車用內燃機二極體的市場佔有率高達52％，全球排名第1位，友人透露：「MK（盧明光的英文名簡稱）希望大同未來能夠打入汽車市場，因為大同的馬達已經賣到日本，沒有道理其他國家打不進去。此外，朋程的電動車客戶若能和大同進一步整合，對大同進軍電動車馬達市場，將有事半功倍的效果。」
