3月3日，全台大停電，交通號誌停擺，道路秩序大亂，各地頻傳意外。電動機車業者腦筋動得快，選在本週二搬出換電站的電池，瞄準不斷電系統，誓言搶攻高達3.4兆元的路燈商機。
【光陽布局智慧城1】光陽再槓Gogoro 柯勝峯超越對手計畫曝光
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本週二（22日），亞洲規模最大的智慧城市展正式登場，史上首次北高2地同步展開，幕後推手正是台灣燃油機車霸主光陽董事長柯勝峯。本刊觀察，光陽大秀電動機車品牌Ionex自行研發的智慧路燈，吸引許多廠商上門詢問，成為展場一大亮點。這天，柯勝峯接受本刊專訪，看好電動機車是發展智慧城市的重要一步，首曝智慧路燈現身街頭的關鍵時間點，他預告：「Ionex今年底布局趨近完備，智慧路燈只是創新應用的第一步。」
柯勝峯站在光陽展區，揭開Ionex智慧路燈的神祕面紗，與傳統電動機車換電站一體成型，主打時尚新潮的白色流線型設計，「未來換電站所儲存的電能和資通訊網路，能結合城市路燈、交通號誌，一但發生城市停電，換電站裡的電池能反向供電，成為智慧路燈的緊急備用電源。」
這天，電動機車龍頭Gogoro隔空發新聞稿，強調去年11月起與遠傳電信攜手合作，已於台北市部分路段測試，將以2顆智慧電池連結號誌箱，歷經3月3日大停電獲證實，能即時供電近2個小時。
眼見對手超前搶進，柯勝峯眼神堅定說：「智慧路燈是電動機車的概念性延伸，必須兼顧大眾運輸與電動機車用戶，絕不能犧牲任一方的用電權利。」縱使他未明確透露Ionex智慧路燈的落地時間，強調將與有興趣的地方政府和其他廠商展開合作，擴大Ionex智慧路燈應用範圍。
為了搶進智慧城市布局，光陽今年初率先喊出換電站倍增計畫，企圖今年底完成2,000座換電站。柯勝峯深知，電池數量愈多，愈能吸引消費者使用電動機車，上個月他拍板三條作戰計畫，引爆電動機車最激烈的正面交鋒。
2021年，光陽推出「Ionex 3.0」電動機車系統，不到一年時間，銷量進逼排行老二的宏佳騰。今年更瞄準Gogoro調漲電池月租費，保證Ionex電池月租費凍漲，破天荒祭出購車補助14,000元（含政府補助），試乘加碼贈7-EVELEn商品卡。業界人士直言：「老大哥備妥銀彈出重手，決心讓電動機車市場大洗牌。」
光陽加大力道，火攻電動機車市場，市場人士質疑，台灣陷入缺電隱憂，恐衝擊電動機車銷售表現。不過，柯勝峯認為，「電動車是碳中和的不可逆大趨勢，政府會加強補助電動機車的力道，年輕人對環保議題接受度高，都有助提升電動機車市場。」
另一方面，柯勝峯看準Ionex 3.0已走完學習曲線，預期整套系統在下半年布局將會趨於完整，他賣個關子說：「我們還沒全面進攻，目前所見的Ionex僅止於我們有保握的項目。」
車界人士認為，光陽加速布局Ionex，應該是積極擴張企業端客群，「去年中旬，金庫資本（光陽子公司）斥資1.8億元入股全球快遞，一口氣抓住旗下涵蓋零售和電商等客戶，有momo（富邦媒）、東森購物、蝦皮、全聯電商、新光三越美食外送，不僅突破單點合作談判的重重障礙，直接打通B2C（企業對消費者）的任督二脈。」
談到Ionex的下一步發展，柯勝峯霸氣說：「全世界只有2家電動機車走在最前面，縱使在更激烈的產業環境，都不可能只有一家公司獨大。」
柯勝峯強調，光陽強攻電動機車市場，全因看準未來新趨勢，目標在台灣市場站穩先機，並將台灣經驗輸出海外，「但我們不會原封不動的賣到國外，會針對當地需求提供合適的Ionex產品。」
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