【數位分身掀革命】砍半研發時程省下天文數字 數位分身成造車、醫療、工業好幫手
台灣電動車年度盛事MIH Demo Day日前熱鬧登場，由MIH執行長鄭顯聰主持發布Project X計畫，首度揭露將在明年推出平價的3人座小型電動車的展示車。本刊調查，MIH之所以能交出第1張成績單，時下最夯科技之一的數位分身（Digital Twin）貢獻頗多。
數位分身不僅是造車的好幫手，就連智慧城市、智慧工廠及疫苗研發等應用都需要用到它，正吸引龐大的商機吸引NVIDIA、達梭系統、西門子、博世等國際大廠，以及台灣的研華、華碩雲端、台智雲等公司相繼投入，希望藉此大發利市。
由MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）發起，一年一度的MIH Demo Day 11月8日登場，最大亮點莫過於那台略帶可愛又科技感十足的小型電動車A-Segment，而令人驚訝的是，A-Segment竟將在2023年端出原型車，2025年正式量產，打破汽車業慣例。
外界好奇MIH才成立1年多，為何能快速打造一台車？對此，MIH執行長鄭顯聰語帶興奮地向本刊透露：「數位分身厥功甚偉，因為比起傳統造車需5到10年時間，透過數位分身協助，2到3年便可解決！」
鄭顯聰口中的數位分身，指的是將現實世界已有的物體，於虛擬世界中打造出一模一樣的分身，二者間數據資料即時連動，藉此達到縮短開發時程、提高設計效率；不僅如此，數位分身還能達到縮短生產時間、降低製造費用等效果。他舉例說：「若車壞了，有了數位分身，遠端工程師也可協助現場人員檢修，節省時間和成本。」
達梭系統大中華區技術總監馮升華說道，現在無人車最大的疑慮就是安全性。無人車需要跑多少公里，安全性才能被認可？根據美國科學家計算，需要跑170億公里不出問題才安全，但這對於無人車來說，幾乎是不可能的任務。
然而，透過虛擬概念的導入，將讓不可能化為可能。馮升華補充說明，在虛擬世界中打造出公路、城市、環境（光照明暗度、濕度、風速），與周邊車況、人流的空間，在裡面不斷地測試無人車，取得有用數據，最大的好處就是能避免出錯、降低風險，同時也能加速造車速度。
當然，數位分身的好處還不僅止於造車上面，包含智慧城市、智慧工廠、醫療（新藥開發、手術模擬）、能源，甚至是家用產品都有它發揮空間，未來產業前景光明。專家表示，「數位分身」可以是非常、非常複雜的虛擬實境，也可是平易近人的日常應用，如自動清潔地板吸塵器，其實它就是「無人自動駕駛車」的微型應用。
根據 MarketsandMarkets的數據顯示，2020年，全球數位分身市場規模約31億美元，2026年將大幅成長到482億美元，換算新台幣產值高達1.4兆元，年均複合成長率（CAGR）高達58％，相當驚人。
