2023.04.18 05:58 臺北時間

【氫能車旋風襲台】豐田酷炫氫能車登台吸睛 台灣產官齊推氫能產業鏈

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由日本第一大車廠豐田打造,使用最潔淨能源的氫能車Mirai在台灣現身,吸引眾多民眾圍觀。
由日本第一大車廠豐田打造,使用最潔淨能源的氫能車Mirai在台灣現身,吸引眾多民眾圍觀。
為對抗地球暖化危機,淘汰燃油車已成各國共識,除了充電為主的純電車外,利用大自然中最潔淨能源的氫能車,也成為先進國家積極開發的新目標。上週三(12日),豐田總代理和泰車導入首部氫能車Mirai來台亮相,吸引各界目光。本刊調查,這次豐田氫能車的登台,正是工總理事長苗豐強的聯華集團,看準國發會去年提出「2050淨零排放路徑」,納入氫能成為關鍵戰略之一,接下來還會結合中油、台電,打造台灣自己的氫能產業鏈。
寶藍色流線型的外觀、前方採用大尺寸進氣格柵,搭配狹長的LED日行燈,一台充滿未來設計感的電動車,上週三現身在台北南港舉辦的台灣國際智慧移動展上,吸引觀眾駐足討論。
別以為,它跟特斯拉一樣只是一台電動車。其實,這台由日本最大汽車品牌豐田(Toyota)所設計製造的新能源車Mirai,並不需要充電,而是利用大自然中最潔淨、又取之不盡的能源—氫,就可以讓它上路。
聯華集團旗下的聯華林德,正與台灣中油與台電合作,希望能協助打造台灣本土的氫能產業鏈。(翻攝自聯華官網)
氫能源車起源比燃油車更早,早期如同燃油車一樣,是以氫氣燃燒產生動力的模式,安全性堪慮。隨著包括豐田、本田、現代與BMW等大車廠積極發展的氫能源車,設計出全新的燃料電池,透過氫與氧產生氧化反應來產生電能,唯一產生的廢棄物就是水。「現在純電車所充的電,幾乎都是靠碳來取得,以技術來說,氫才是潔淨能源,可惜製氫與充氫站等基礎建設跟不上。」和泰車總經理蘇純興坦言。
本刊調查,這次和泰車專案引進這台氫能車,與總統蔡英文宣示台灣2050年達成淨零(碳)排放政策息息相關,身為國內最大商業氫氣供應商,由工總理事長苗豐強領軍的聯華集團旗下的聯華林德,看到去年國發會提出台灣「2050零排放路徑」轉型策略,將氫能源納入未來12項關鍵戰略之列,就開始研究早已在歐美日等地推動的氫能車,是否能在台灣落地。
「聯華林德擁有來自歐洲的低碳製氫技術,本就是台積電高純度氫氣供應商。為配合零碳排政策,中油與台電在經濟部鼓吹下,主動找聯華林德合作。但國內根本沒有氫能車可供測試,因此找上和泰車,以專案形式從日本進口一台Mirai,進行營運測試,接下來還會導入豐田已在歐洲試行多年的氫能巴士H2 CITY GOLD,提供國內另一種潔淨能源選擇。」聯華林德主管對本刊透露。
「未來聯華林德會在台南樹谷設立第一座加氫站,也會配合中油在高雄設立首座行動加氫站,未來氫能車就能在南部地區開始運行。」該主管說。
不過台灣發展氫能車,背後仍藏有許多挑戰需要克服。首先就是加氫站與氫能運輸問題,目前經濟部正在規劃修能源法,增加氫能專章,賦予加氫站與氫能運輸法源,就如同加油站一樣,居民一聽到加氫站,就會擔心安全性。「我們第一個點找了很多地方都被拒絕,最後只好在樹谷的廠區內設立。」聯華林德主管搖著頭說。
其次,則是潔淨氫氣的取得。由於氫不會單獨存在,必須經過各種方式提煉,目前大部分氫氣是由化石燃料中提取,業界稱之為「灰氫」,碳排量一樣很高;如果製氫氣的方式,採用再生能源(太陽能、風力等)將水電解出氫氣,產生的就是「綠氫」,才能做到真正的環境友善。
「如果使用會產生高碳排的灰氫,就失掉用氫能做到環境保護的原意。」近來相當關心能源議題的和碩董事長童子賢直言。
更新時間|2023.09.12 20:46 臺北時間
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