「離岸風電國產化一定要做 但並不是每一件（項目）都非得要國產化，以前沒有相關經驗，政策一開始可能會比較沒有彈性，但這麼多年下來累積許多經驗， 你們（外界）可以看到我們（工業局）真的有做調整。」連錦漳向本刊表示，3-1期從本來堅持100%放寬到6成，到了3-2期，還會進一步放寬。
然而，所謂調整更大，並不是項目的縮減。連錦漳進一步表示，3-2期基本上還是跟3-1期的25項目一樣，只是透過微調整或重新分類成22個項目，「這些項目不但是我們認為比較重要，應該要盡力國產化的部分，也是一路走下來，持續監控後，認為可行性較高、比較容易做得到的。」連錦漳說。
在項目不變、採購比率下調之下，3-2最大的不同是選擇的方式，連錦漳透露，進入3-2期，政府會訂一個基本門檻，類似給每個項目打分數讓廠商自主選配，開發商都可以看得到這些項目的分數，但最後的總分一定得過基本門檻，而分數最高者將獲配最高的裝置容量。
「以前（3-1）是我幫你配（選），指定套餐，現在我不幫你配，菜單在這裡，你可以按照自己需要來選菜，只是每道菜都有分數，參與3-2選商的業者一定要達到低消。」連錦漳說。
當被記者問到，萬一有幾道菜大家（開發商）都不喜歡，沒人選怎麼辦？連錦漳笑著說：「這沒有問題！」接著信心十足地說，「這22項能一路走到現在，應該賣相都還不算太差，工業局挑這些，也都比較不會有問題。」接著又強調，廠商不選A項目，一定得從B項目或其他項目補足，而且必須採購更高的比率，譬如說原本只要買50%，現在卻必須買到80%，才能符合低消條件。
在這22個項目中，連錦漳認為水下基礎、葉片、輪轂等品質與交期已趨於穩定，縱使成本略高於國外業者，但獲得開發商青睞的機會仍不低，其他像是像變壓器、不斷電系統等，台灣生產與技術能量充沛，「這種大電、小電他們（開發商）若要放從外國進口，實在講不過去。」連錦漳說。
除此之外，連錦漳更私下透露，海纜未來商機大，除了已有台廠表達投入的意願，工業局現在也在研議、討論是否要將海纜列入國產化清單中，顯示政府相當看重海纜這項工程。
訪談的尾聲，連錦漳特別強調，國產化這條路固然不容易，但與開發商溝通過程也從一開始會吵架到如今已能互相取得信任，目前的他跟局內同仁為了不影響開發商裝機進度，都以兩周為期限解決每個案子的問題，而在國產化的要求也有彈性變更的機制，一切只為了讓台灣在淨零排放這條路走在國際前端。
