台灣離岸風電

離岸風電區塊開發第三期(3-3期)國產化的鬆綁，牽動著3-2期與3-1期的命運。然而，根據本刊調查，在歐盟向世界貿易組織（WTO）狀告台灣之前，依照3-1期得標廠商CPPA簽訂狀況、訂單發包及融資的進度，目前能夠按照經濟部能源署規定的時程併網的開發商，可能只有哥本哈根基礎建設基金(CIP)一家，其餘開發商須加快步伐、趕進度，方能達標。因此，3-3期國產化一旦確定鬆綁，且3-1期未連動調整，有些3-1期得標的開發商可能陷入天人交戰，思考是否停損、認賠殺出；反觀，CIP因為「頭已經洗下去」，恐怕只能義務反顧拚一次了！

經濟部於今（9）日完成離岸風電區塊開發第二期選商（簡稱3-2）開價會議，依序計有渢妙二（CIP）、德帥（德能）、海鼎一（科里歐）、又德（森崴）、大彰化東北（沃旭）、海廣（風睿）等6家開發商共計6個離岸風場參與，而各案場之序位結果依序則為又德、海廣、大彰化東北、渢妙二、海鼎一及德帥。樂觀看待，台灣離岸風電在區塊開發第2期選商結果公佈後，將繼續邁出台灣能源轉型嶄新的下一步。

泓德能源總經理周仕昌常把「做好品牌這件事」掛在嘴邊，老實說，一般人很難理解，為何一家再生能源相關公司會這麼重視品牌這件事，而且從上而下努力去實踐它。直到外界發現，泓德能源旗下負責綠電購售的星星電力，深獲台灣大哥大、富邦金控、聯發科技與日月光投控等金融、半導體、電信等產業龍頭的肯定，與星星電力簽訂綠電採購合約，大家才明白品牌價值原來是這麼一回事。

法國電力再生能源主導開發的「蔚藍海苗栗離岸風電計畫」（亦稱「苗栗離岸風力發電計畫一」，以下簡稱蔚藍海苗栗專案），於今（15）日正式通過環境部環境影響評估大會審查，有機會成為法國電力再生能源在台灣打造的首座浮式風場。

離岸風電產業多年來蓬勃發展，被許多國家視為實現淨零排放相當重要的工具與途徑，原本許多人都樂觀看待，隨著經驗的累積與技術的進步，風場的建置成本應該可以逐步下；然而，事與願違，新冠肺炎疫情與俄烏戰爭，引發供應鏈短缺等問題，造成風場建置成本不降反升。根據安永聯合會計師事務所（EY）所發布的《安永可再生能源國家吸引力指數》第62期（RECAI）調查顯示，自2019年以來，全球專案成本上漲了39%，未來10年，通貨膨脹可能使全球離岸風電產業（中國除外）的資本支出增加約2,800億美元，離岸風電業的動盪時期可能會改變未來大型能源專案的建設和融資方式。

談到離岸風電國產化政策未來倘若「歸零」，東方風能執行長陳柏霖心中雖早有準備，但一顆心難免還是「七上八下」，心慌慌，深怕政府沒有相關配套措施，讓東方風能等台灣業者處於一個不公平的立足點。為此，陳柏霖也希望政府在稅率、人才培育與船舶法的修法等方面，必須幫海事工程業者一把；如此，東方風能才有機會繼續邁出擴張的步伐，打亞洲盃，甚至是國際盃。

在先前離岸風電第3階段區塊開發第2期（3-2）選商是否延期的爭議中，國產化導致風場建置成本偏高的問題再度被業者提起。雖然，政府與開發商、供應商都心知肚明，有朝一日，國產化政策終須退場，但對於何時該退場？怎麼退場？在各方角力之下，至今仍難達成共識、意見分歧。本刊在近期專訪離岸風電海事工程業者東方風能執行長陳柏霖時，也特別請他分享他對於國產化政策的觀察與見解。

離岸風電第3階段區塊開發第2期（3-2）選商，最終雖有6家開發商遞出標書參與，因此不至於造成人人有獎或湊不足玩家的尷尬局面，但也有原本興致勃勃的開發商在投標截止日前突然宣布退出，值得主管機關經濟部去重視這個訊號，以及訊號背後的意涵，做為日後調整新一輪的選商規則的依據。

海龍離岸風電計畫（下稱海龍計畫）今（11）日舉行開工祈福儀式，宣布正式啟動離岸工程。海龍計畫已取得所有相關許可，且目前重要風場部件陸續完工抵達總指揮港，將由臺灣第一艘自建之離岸風電全迴旋大型浮吊船「環海翡翠輪」打頭陣，在彰化外海展開第一階段建置作業。

繼西班牙電力集團伊比德羅拉（Iberdrola S.A.）之後，原本對台灣離岸風電第三階段區塊開發第二期（3-2）選商抱持高度興趣、本土色彩濃厚的離岸風電開發商台亞風能今（9）日宣布，經審慎評估後，公司決定不參與台灣離岸風電第三階段區塊開發第二期選商。

關於3-2（離岸風電第三階段第二期）決標時間是否延期，離岸風電開發商陸續站隊，雖然，贊成延期的開發商明顯多於反對者；不過，沃旭能源主張此事不應以多數決作為最後決策的考量。值得一提的是，在贊成3-2延期的陣營中，哥本哈根基礎建設基金（CIP）、風睿能源（SRE）、台亞風能、法國電力（EDF）都是3-1得標廠商，只有韋能能源（Vena Energy） ，伊比德羅拉（Iberdrola）是首次參與選商的業者，原本兩家業者可以不必蹚這趟渾水，卻選擇加入這場戰局，顯示開發商所持的「國產化訂單」、「企業購售電合約（CPPA）」談不攏、毫無進展等理由，影響層面已從3-1擴及到3-2。

全球最大風機製造商維特斯（Vestas）宣布成功完成首次在台灣進行的V174風機輪轂與機艙安裝及測試工程，再次立下Vestas於台灣離岸風電供應鏈在地化里程碑。據了解，本次工程是在Vestas向華城電機所承租位於台灣台中港的組裝營運廠區進行。由Vestas資深及台灣在地共超過40名人員，搭配Vestas知識與技術培訓，完成前期的輪轂組裝、風機輪轂機艙安裝及測試，以及完備海上運輸與安裝之前置作業。