汽車鐘錶

今年我們邀請到《Hodinkee Japan》編輯長 關口優（Yu Sekiguchi），為10x10 Awards選出他的年度十大錶款。在2019年加入Hearst Digital Japan，隨後成為《Hodinkee Japan》編輯長的關口優，對手錶有著濃厚的興趣與熱情，關於業界趨勢他也有著敏銳的觀察與獨到的見解。來看看關口優對於今年的鐘錶界有什麼看法、對於明年又有哪些預測呢？

繼 2021 年的限量版 SLGA007 與 2023 年精鋼版的 SLGA021 之後，GS 從諏訪湖「水波」取景的 Minamo 面盤錶款，迎來了「白鈦」的輕量化材質。

播威解決了日光節約時間的百年死角，用這款「只有世界時間」的腕錶，成就今年最關鍵的旅行用複雜功能。

在一體式鍊帶運動錶的競逐中，蕭邦今年以被錶迷們暱稱為「阿胖鷹」的 Alpine Eagle 41 SL Cadence 8HF 陶瓷鈦金屬腕錶，強勢攻下技術高地，是今年少數靠著「技術突破」而非「風格變奏」突圍而出的風雲大作。其內部搭載「八赫茲」高振頻機芯，錶殼以陶瓷鈦金屬打造；而深黑色的鷹眼紋理面盤、橘色秒針，以及標示出八赫茲高振頻的前衛標誌，設計充滿強烈對比，視覺風格既低調又具爆發力。

老實說，在 Netflix 紀錄片《F1：飆速求生》2019 年首播之前，我其實已經有一段時間不追 F1 了。理由很單純，一整季幾乎都在看 Lewis Hamilton 和 Mercedes 車隊主宰戰局，久了難免提不起勁。直到 2018 年 Max Verstappen 與 Red Bull Racing 的組合逐漸成形，加上《飆速求生》的貼身側寫，每次看到 Verstappen 用近乎瘋狂的攻勢把沉穩的 Hamilton 一路逼到牆邊，即便年度冠軍最後仍然落在 Hamilton 手上，畫面依舊會讓人腎上腺素飆升，更別提 Christian Horner（Red Bull Racing）與 Toto Wolff（Mercedes）兩位車隊總監檯上檯下的攻防。

雖然說今年度的汽車市場銷售，受到美國關稅大戰的影響，造就了市場大幅度下滑，據估計，今年度國內年度銷售數字極有可能大幅度減少到四十萬輛以下，但無論如何，好車還是相當的多，本期也精選年度風雲車，一同來看看！

寶璣大師在 1775 年於巴黎設立工坊後，很快的投入各種創新問錶結構的開發。1783 年他發明了繞著機芯外緣的扁平圓形音簧，取代了以往音錘敲擊小鈴碗的傳統設計。這種結構使音色更集中，也讓厚度能縮減，後來成為現代問錶工藝的基礎。並與陀飛輪、降落傘避震器和寶璣式雙層遊絲等一系列創新設計，共同構成了他輝煌的製錶傳奇。

時間的形態看起來抽象，但當 HUBLOT宇舶將「MP-15 村上隆藍寶石陀飛輪腕錶」與「MP-17 Arsham Splash 藍寶石鈦金十日動力儲存腕錶」放在同一空間時，這個概念反而變得具體。宇舶一直用材質融合的方式創作腕錶，也善於把藝術家的語彙融入機械結構，讓腕錶的存在感更明確。近期這兩款藍寶石材質的藝術家聯名錶款同時在台北 101 HUBLOT宇舶錶專賣店展出，光線、材質與機械節奏交織，讓觀者能用更直接的方式理解時間的多種樣貌。

TUDOR 帝舵日前發表 Ranger 系列年度新款，新增更中性的 36 毫米錶徑，同時推出「沙丘白」色錶盤。這項更新並非單純的尺寸與配色調整，而是沿著一條橫跨七十年的歷史脈絡前進--1952 年的英國北格陵蘭探險隊（British North Greenland Expedition,BNGE）、與將於明年一月登場的 2026 年達卡越野拉力賽賽（Dakar Rally）。看似完全不同的場景，一個面對極地科研任務，一個穿越沙漠與高地，但它們在帝舵眼中同屬「極端環境下驗證腕錶可靠度」的試煉場，也是 Ranger 系列長期被賦予的核心精神。

瑞士頂級製錶品牌真力時（ZENITH），把色澤深邃的天然青金石，與其可計時至 1/100 秒的獨家「雙擒縱」高振頻計時機芯結合於一身，使這枚限量錶同時具備雕塑般的視覺強度，與令人震憾的專業級計時性能。

SEVENFRIDAY 在獨立品牌當中一直是個特例。2012 年於蘇黎世推出的第一批作品以近正方形錶殼、與多層工業風錶盤，吸引爆量社群關注；加上價格親和與純機械錶的工藝魅力，讓品牌在短時間內建立全球知名度。從那時起，SEVENFRIDAY 便持續以不按傳統套路的方式前進。專賣空間以複合式概念呈現，自成一格；為阻擋仿品侵擾，也在早期便把 NFC 晶片植入錶殼，搭配原廠 App 辨識真偽。如今電子保卡普及，回頭看這決定，算是走得非常早的一步。