汽車鐘錶

機械錶的最重要價值之一，在於其感性成分。「讓擺輪跟著你的心臟一起跳動」這樣的錶迷金句，吸引了無數人選擇這個比較不精準、不方便的產品；也因此，大多數鐘錶品牌在宣傳其工藝時，總喜歡聚焦於製錶師手工打磨組裝機芯零件的傳統而美麗的畫面。

說起NOMOS，多數錶友除了腦海中會浮現文青的形象外，多半也會想到它以不鏽鋼錶款為主的親民、入門定位。不過從去年下半年開始，NOMOS陸續在最具標誌性，產量更大的入門款Tangente Neomatik和Ludwig系列中加入貴金屬款式。今年在錶展的全新版本Tangente neomatik 38 Update更主打兩款黃金腕錶，可見品牌在金錶市場卡位的企圖心。

台灣保時捷在今日曝光992.2世代的911 Turbo S，宣告史上最強悍量產 911 正式登台，這輛搭載雙渦輪增壓動力系統與 T-Hybrid 技術，讓最大馬力來到 711 PS的全時四輪驅動跑車，將卓越性能、獨特性、長途行駛舒適性與日常實用性完美結合。

面對2025年台灣車市油電車款占比已達31%，2026年更預估將成長至四成，顯示消費者對兼具油耗表現、駕馭便利與日常實用性的油電產品需求持續擴大，HYUNDAI看準市場趨勢，今日正式推出TUCSON L 26.5年式 Premium，以更完整的配備編成，回應消費者對安全科技、便利配備與高價值休旅產品的期待。

當其他品牌在做高級製錶時，腦袋裡想的大多是「怎樣能更簡約？」；但宇舶想的通常只有一個：「我們可以怎麼玩才能把事情搞得更複雜？」

這幾年鐘錶圈，尤其是檯面上那幾個頂奢品牌，大家心照不宣的集體焦慮似乎都一樣：「如何才能不與MZ世代錯身而過？」那些曾為皇家橡樹離岸型（Royal Oak Offshore）瘋狂的藏家，現在已經在開家族office、喝著高年份威士忌，心思並不在手錶上（也已不在VVIP名單上）；然而，真正主導當前奢侈品市場的25至35歲新富世代，他們既不迷戀貴族敘事，也不在乎百年歷史有多厚。

老實說，在這個攤開銷售數字四門房車已經萎縮到相當可憐的世代，一輛能改款到第八代的車子，到底能有怎樣的魅力？這是我在試駕到全新的ES之前腦袋中所疑惑的，但經過了一天的試駕，這樣的問題卻不再出現在我的腦海中，因為這是一輛極為優異的車子，除了那「特異獨行」到我不知道該如何評價的外貌⋯⋯

台灣單一麥芽威士忌的龍頭王者蘇格登（The Singleton），昨天發表了一款專門為台灣市場打造的12 年單一麥芽威士忌「甜醺三桶」（Triple Wine Cask），並由首席調酒大師 Dr. Craig Wilson 親自操刀。

作為 Mercedes-AMG 性能品牌首款專屬的純電動車，透過 GT XX 概念車於義大利的 Nardò 測試賽道完成了將近 25,000 英里的行駛，並在此過程中創下了多項電動車耐力與速度紀錄後，全新世代 GT 4-Door Coupé 終於正式向世人亮相。

浪琴（LONGINES）旗下的潛水錶目前走雙主線配置，2007年誕生的HydroConquest深海征服者系列，主打現代的潛水錶風格，以「浪鬼」之名席捲市場，成為中價位級距上最具代表性的潛水錶之一；但如果要說能夠代表浪琴的潛水錶的輝煌歷史，那就非得是Legend Diver復刻傳奇潛水系列莫屬，承襲浪琴歷史上經典潛水錶Legend Diver的造型與內置旋轉圈配置，每個細節都有故事。

在談到 ROGER DUBUIS（羅杰杜彼）之時，我們很容易想到鏤空機芯、雙陀飛輪、那有如超跑怪獸一般的外型，以及完全不打算低調的超級複雜腕錶。

自年初 率先公布車名「Luce」以及由 Jony Ive 爵士設計的內裝之後， Ferrari 在近日正式發表了品牌歷史上最激進、最顛覆傳統的車款。