2023.10.26 05:58 臺北時間

【海事工程再發爐2】年600億商機成茁壯養分 執行長親揭進軍國際藍圖策略

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財經理財
東方風能將旗下的東方海威改裝成海底電纜鋪設船,業務展開多元佈局。(東方風能臉書)
東方風能將旗下的東方海威改裝成海底電纜鋪設船,業務展開多元佈局。(東方風能臉書)
離岸風電開發商向本刊透露,一座500MW(百萬瓦)的風場,建置費用約是1,000億元,其中,海事工程的佔比從過去的2成,一路攀升至3成左右,未來還有可能進一步提升。依此推估,以台灣近兩年每年釋出3GW(約3,000MW),光是台灣市場,一年就有近600億的海事工程商機,提供台灣業者足夠的養分壯大自己,並藉此進軍亞洲離岸風電市場。
東方風能堪稱是小型聯合國,公司近300名員工中,約25%是外國人,涵蓋英國、烏克蘭、波蘭、羅馬尼亞、菲律賓、印尼等國家。東方風能執行長陳柏霖向本刊表示,自己希望將東方風能發展成一家國際型公司,所以公司的經營團隊與員工有不少外國人。老實說,一間台灣公司要雇用很多外國人並不容易,首先要讓這些外國員工能夠融入你的企業文化,並且讓台灣團隊與外國團隊能夠合作順利運作,才能讓外國的團隊能夠全心全意幫你,我們辦公室基本上是全英文的工作環境,公司所有的職位都要能用英文能通。
其實,不少海事工程專家均看好國內海事工程業者出海打國際盃的機會,像是台灣風能協會理事長簡連貴就認為,海事工程是一個國家發展離岸風電的戰略性產業,台灣未來至少有一、兩家本土或合資的海事工程業者有機會往外走,「蠻看好東方風能與台船環海這兩家公司未來的發展,因為他們都擁有自己的獨特之處。」
陳柏霖語重心長地說,台灣離岸風電本土化的項目裡面,真正獲得最多本土廠商響應的或許就是海事工程,而未來真正可以走到海外打國際盃的,海事工程肯定也是其中之一。目前,台灣有環海翡翠輪,環海翡翠輪現在是亞洲最大,這種船日本、韓國都還沒有。而當東方風能成功將東方海威改造成佈覽船後,在亞洲,我們也算是比較早持有相關船種的業者,這主要是因為台灣在亞洲先展開離岸風場開發的原因,因此我們就先建立相關設備,其他亞洲國家現在還剛開始,很多設備都沒有。
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台灣領先亞洲許多國家發展離岸風電,國產化政策造就海事工程等產業的發展活絡。
訪談之中,陳柏霖不經意地向本刊透露,東方風能並非只有風場建置一項商機,只要用得到施工船舶的離岸海事工程都將成發展契機,譬如說海纜安裝。「我們已經著手將旗下的東方海威改裝成海底電纜鋪設船,未來不只可以做離岸風電的海纜業務,電信或電力的海纜業務也可以做,一舉數得。」信心滿滿的話語中,可見這位年輕少東的爭雄亞洲的企圖心,以及想要藉由離岸風電產業的發展讓家族事業更上一層樓的決心。
陳柏霖表示,台灣海事工程其實已經走下坡1、20年,因為有離岸風電發展的關係又開啟一段榮景。但離岸風電其實只是整個海洋海事工程的一環,海事工程是整個海洋相關產業發展的基礎,人類對於海洋還有很多沒有探索的領域,這讓海事工程充滿發展潛力。
「過往,在海事工程領域,台灣其實很難跟日本、韓國等亞洲其他國家比較,但現在隨著離岸風電市場的發展,情況有點不一樣,台灣海事工程的能量一直在提升,這對台灣日後發展海洋相關產業,譬如說海洋能發電,是有很大的幫助。今天,台灣海事工程好不容易迎來這樣的契機,政策應該妥善規畫並給予支持,主要是因為每一艘船舶的投資都不是一筆小金額,政府若能在3-2期的產業關聯政策(國產化)繼續給予海事工程支持,業者才敢放手投資。」陳柏霖充滿期待地說。
更新時間|2023.10.26 06:00 臺北時間
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