2024.04.24 05:58 臺北時間

【光陽六十拚新局1】結盟泰國國企拚電車 光陽布局曼谷戰略全曝光

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泰國國家石油公司為泰國國營企業,聯手光陽打造泰國電動機車供應鏈。左起為丁學文、柯勝峯、Ekachai Yimsakul。
泰國國家石油公司為泰國國營企業,聯手光陽打造泰國電動機車供應鏈。左起為丁學文、柯勝峯、Ekachai Yimsakul。
2022年,具泰國官方色彩的泰國國家石油公司派人飛來台灣,接連找2家電動機車台廠談合作,最終選擇結盟光陽。光陽董事長柯勝峯耗時306天完成談判,決定合組資本額6億泰銖(約新台幣5.3億元)的Aionex,光陽集團取得44%股權與一半的董事席次,並握有執行長任命權。
這樁合作案,其實是泰國的機車保衛戰。柯勝峯說:「紮根在泰國的日系車廠無心發展電動機車,泰國憂心『東方底特律』的地位不保。」面對東南亞各國加速扶持電動車產業,Aionex總經理Ekachai Yimsakul誓言:「泰國要建立從原料到關鍵零組件的供應鏈。」
泰國國家石油公司動作積極,早在去年8月Aionex成立前,泰台雙邊一年半往返開會66次,更主動介紹當地廠商給光陽組供應鏈,「光陽在泰國不賺硬體的錢,是賺授權金、軟體費、服務費。」Aionex執行長丁學文說。
根據本刊掌握,Aionex插旗泰國曼谷,當地泰國國家石油公司加油站有700座,將作為換電站據點,4月23日舉辦首場新車發表會,同步啟動行銷和預購,第一台電動機車來自光陽、主打運動街跑風的S7,最快7月就能在曼谷街頭看到光陽電動機車。
「Aionex是泰國國家石油公司持股51%的泰國公司,S7從台灣進口享有稅惠。」丁學文表示,配合泰國在地製造政策,初期車款以「台灣製造」為主,第二階段由光陽監控品質,從轉投資的中國車廠進口,最快明年改成「泰國製造」,「光陽接下來要從曼谷打入以前台廠進不了的東南亞市場。」柯勝峯說。
更新時間|2024.04.24 05:59 臺北時間
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