採訪當天，林明弘特地開著高爾夫球車帶本刊直擊世紀鋼台北港基地，占地面積超過大巨蛋的廠房一共3間，其中一間正完成一組三腳式的套筒水下基礎（Jacket）。
「這主要是將鋼板捲銲成腿管等各部件，組完後再放進基樁（Pin Pile）以支撐風機。」現場人員解釋，風機越來越大，套件也朝大型化發展，所需水深也越來越深，得透過特殊設計的多輪乘載車搬運到碼頭儲存區，運一套就要花費一個多小時。
正因賴文祥的遠見，世紀鋼在擁有深水碼頭的台北港承租大量土地，生產完全不受風機大型化限制，光土地條件，就羨煞國內同業。
現有廠房規模已相當壯觀，林明弘更指向對面正在填海造陸的土地說：「那邊是我們因應未來浮式風機的生產預備場域，港務局預計填海3百公頃，我們規劃承租1百公頃。」
「浮式風機跟固定風機工藝很不相同，能參與的玩家也不大一樣，是新戰場，但我們一定會準備。」林明弘信誓旦旦地說。
事實上，世紀鋼跨入離岸風電以來，與開發商已培養成魚水互幫的親密戰友，無論兆瓦級的風機或浮動風機，「開發商都會想到我們。」賴宣邠進一步指出，像CIP計畫前進越南、澳洲，也視世紀鋼為最佳夥伴，是公司面對國產化開放的底氣之一。
「其實，國產化若開放，零組件採購會更自主，長遠看非壞事。」林明弘更搬出董事長賴文祥的「三流」（人流、金流、物流）策略向本刊分析，人流部分，賴文祥去年砸下3億元興辦「世紀綠能工商」，並引進印尼、越南等地的技師來台受訓，這些人才將成為海外設廠的種子部隊。而海外的廠房一旦順利建置，就有能力就近承接鄰近國家的訂單，創造新的金流（業務）；同時，可支援台灣或不同國家所需的水下基礎，讓物流（出貨及生產）更具彈性。
訪談尾聲，賴文祥坐上平日巡邏廠區的專屬沙灘車「赤兔馬」，熟練地發動引擎往前邁進，每一次的驅進，如同台灣離岸風電的進展正邁開大步，「保護不可能一輩子，台灣業者要一起合作，也要面向國際市場，才能走出一片天。」他語重心長地替雜音不斷的國產化做出結尾。
