2018.12.10 11:59 臺北時間

【以柔練剛01】LEXUS UX 200—緣起 & 外型

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汽車鐘錶
【以柔練剛01】LEXUS UX 200—緣起 & 外型
以為又是另一台高身鋼砲,
不經一番鍛鍊,難以輕易馴服,
深呼吸,戰鬥姿勢緊握方向盤,
車後三巡,我卻已融化在她的溫柔鄉。
LEXUS UX 200菁英版

長寬高:4,495mm×1,840mm×1,520mm

軸  距:2,640mm

整備重量:1,485kg

引  擎:2.0L自然進氣L4汽油引擎

最大馬力:173hp/6,600rpm

最大扭力:20.8kgm / 4,400~4,800rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:139萬元

話說在2016年的巴黎車展上,LEXUS發表了名為「UX Concept」的概念車,那副張牙舞爪的誇張外型雖然不太可能原封不動的量產,但也可以讓人一窺LEXUS在品牌首款CUV上的設計方向。然後在2018年的日內瓦車展上,UX量產車型終於正式亮相!
在2016年的巴黎車展上,LEXUS發表了名為「UX Concept」的概念車。
它除了是LEXUS首次跨足CUV這個流彈四射的一級戰區外,其據說頗為「親切」的價位帶設定,更可能是不少人一圓「L」夢的入門首選。這麼讓許多人引頸期盼的話題車款,台灣總代理和泰汽車也手腳超快的於11月22日正式在台全球首發。是的,台灣是全球第一個UX上市國,比產地日本還快!
車頭的紡錘型水箱護罩以廠徽為中心,以多角塊狀形漸層向外擴散至突出的輪拱。
第一波引進台灣的為UX 200菁英版、F-Sport版與F-Sport限量版,我們此次試駕的則是入門款UX 200菁英版。但說其入門,該給的東西卻已給好給滿!如現在大家最注重的主動安全配備,UX 200全車系標配新一代Lexus Safety System +主動式安全防護系統,包含都會實用的PCS預警式防護系統附行人偵測及自動煞車輔助等。同時配備8具SRS氣囊等多樣被動安全配備。
車側線條不但以張力勾勒UX的運動感,在C柱收斂後,更與UX高辨識度的尾燈結合。
讓我們來瞧瞧UX 200那讓人印象深刻的動感外型。根據UX總工程師加古 慈「女士」表示:一部車的外型代表它能帶給消費者的樂趣,UX的設計以「Secure Yet Agile」為宗旨,除了詮釋CUV天生的安全感外,更宣示其中所蘊含的駕馭樂趣。
UX總工程師加古 慈女士,是車壇少見的女性工程師。
LEXUS家族Icon的紡錘型水箱護罩以廠徽為中心,以多角塊狀形漸層向外擴散至突出的輪拱;車側的車身線條不但以張力勾勒UX的運動感,在C柱收斂後,與UX高辨識度的尾燈結合。
世界首創的空氣力學尾燈,以120顆LED組成,並從兩側向中心逐漸變細,最窄處厚度僅為3毫米,而豎立於兩側的導流鰭更是能有效降低16%的車尾亂流。
而關於她的尾燈非常值得一書,它是世界首創的空氣力學尾燈,以120顆LED組成,並從兩側向中心逐漸變細,最窄處厚度僅為3mm,豎立於兩側的導流鰭就如同航空器的翼端帆(Winglet)般,能有效降低16%的車尾亂流。
由賽事經驗而來的世界首創17吋空力鋁圈與輪弧。
搭配啟發自各大賽事經驗的世界首創空力輪弧及鋁圈 (17吋鋁圈專屬),其外觀設計不僅貫徹了視覺美感,更結合實際空氣力學作用,強化車輛動態的穩定性。不浪費任何一點資源,這很日本。
更新時間|2023.09.12 20:28 臺北時間
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