【鏡相人間】疲勞的空中戰爭 罷工機師的心聲

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桃園市機師職業工會理事長李信燕、常務理事陳蓓蓓(圖)、幹部史慶生帶領本次華航罷工行動。
桃園市機師職業工會理事長李信燕、常務理事陳蓓蓓(圖)、幹部史慶生帶領本次華航罷工行動。
桃園市機師職業工會2月8日發動了台灣航空史上第一次的罷工,約600位華航機師繳交檢定證,第一項訴求,也是最引起社會關注的,就是改善疲勞航班。
機師這個行業神祕而專業,他們所面臨的實際工作情況是什麼?作為飛安的最後一道防線,長期專注的精神壓力,以及跨時區執勤、每月1次變動班表造成的生活型態不穩定,都是疲勞來源,而他們半年至1年體檢1次,看似處於嚴密醫療監控下,卻還是有突發意外的風險。我們採訪了在外站因急性心臟衰竭猝逝機師徐盛芳的家屬,以及多位參與罷工的機師,聆聽他們的心聲。
「你開車嗎?那你有沒有連續九個小時沒睡覺,對著太陽一路開過?那時候想睡覺,地面會反光,好像illusion(幻覺),(降落時)前面的路也看不清楚,即使有進場燈光其實也很難看到。」
一路對著太陽飛回台北,執勤十二個小時才可躺二小時.
時間是2月14日晚上8點多,100多名華航飛行員聚集在交通部前,等待第四次勞資協商的結果。談判長達10小時了,但眼前的飛行員們相當有耐心地靜靜等待,我們在人群中隨機找人攀談,說話的是穿著黑衣,身材瘦長挺拔,戴著帽子口罩的林姓正駕駛。他隸屬7471400機隊,專開長程貨機。他舉例:從盧森堡起飛到杜拜,飛時7小時,地停2個小時,再從杜拜一路向東對著太陽飛回台北,飛時8個半小時。4位機師在3天內來回,平均12個小時一人可在機艙內床上躺平2小時,「我通常累到看到床就暈倒,但有些人會在裡面煎魚(輾轉反側),煎到剩半小時,還是得起來上班,只能自己manage(應付)。」
經歷4次協商,2月14日晚間華航勞資雙方簽訂團體協約,工會會員聚集在交通部前加油打氣。

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