2022.07.09 05:58 臺北時間

【全文】和潤追裕隆搶綠電 劉源森:5年內彎道超車

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財經理財
和泰集團攻綠電兆元商機,派出38年經歷強將和潤董座劉源森操盤,計畫花5年時間彎道超車裕隆、中租等布局多年的強敵。
和泰集團攻綠電兆元商機,派出38年經歷強將和潤董座劉源森操盤,計畫花5年時間彎道超車裕隆、中租等布局多年的強敵。
為追求零碳排,各大企業紛紛投入綠能市場。積極投入電動車的車壇龍頭和泰集團,5月中旬成立「和潤電能」,並由在和泰任職38年的老將和潤董事長劉源森操盤。日前劉源森接受本刊專訪時強調,揮軍綠電「來得早,不如來得巧。」並透露和泰總經理蘇純興十分重視,希望和潤身為後進者,能達成5年內「後發先至」「彎道超車」同業的目標。
經濟部宣布七月起大幅調整用電大戶電價15%,讓「電」的問題再度引發熱議,加上全球吹起零碳排風,台灣官方更大力推動綠電、引爆兆元商機,不少企業集團紛紛搶進,像是近日推出豐田純電車bZ4X大賣的和泰集團,在和泰汽車總經理蘇純興一聲令下,五月成立了綠能公司「和潤電能」。

進軍綠能 電動車需求增

蘇純興打鐵趁熱,日前旗下小金雞和潤企業又與中信銀等18家國內金融機構,簽訂150億元的永續連結貸款,打算從發電、充電到儲能一條龍布局,全面搶攻綠電市場。
「有句俗話說得好:來得早、不如來得巧,Timing(時機)很重要。」身為國內最大汽車金融公司—和潤企業董座,被蘇純興找來擔綱綠能操盤手的劉源森,身著筆挺西裝,坐在內湖辦公室接受本刊專訪時笑著說。
「以前電動車不普及,蓋了一堆充電樁也沒意義,只會白燒錢。但從現在開始,不僅政府喊出2030年電動車銷量達三成,豐田汽車也喊出2030年要推出三十款電動車,銷售比重欲達二到三成,讓和泰看到投資的機會點出現了。」對數字相當敏感的劉源森,拿出數據證明,此刻投入綠能才是最佳時間點。

超越先進 靠專業搶新機

擁有70多年歷史的和泰集團,遇上汽車業百年一遇的大變局—電動車與自駕車風潮,去年底蘇純興接受本刊專訪時就喊出:「大象要起飛」,對於與電動車發展息息相關的綠電更是不容忽視,「很多人來找我們談,雖然沒經驗,和泰就是邊學邊做,掌握機會。」蘇純興日前對本刊說。
和泰總經理蘇純興重視綠電布局,曾說:「沒經驗,就邊做邊學、找機會。」
蘇純興話說得輕鬆,但肩負重任的劉源森,很清楚知道相對於租賃業的中租,以及汽車同業的裕隆集團,都已投入綠電市場至少超過十年以上的時間,和泰直到今年才斥資十億元成立「和潤電能」,身為後進者的和泰集團,要如何才能超越對手?
「前陣子,集團內舉辦了一場高階會議,蘇總(蘇純興)也問同樣的問題。我的答案很簡單:就是『集中、整合、專業』,用最懂車的和泰人擅長的『軟體與服務』作為核心競爭力,來跟同業競爭。」面對本刊提問,劉源森選擇直球對決。
和潤電能雖是綠電後進者,但過去幾年和潤企業早有參與,像多家和泰經銷商樓頂的太陽能案場,就由和潤承接。圖為國都陽明廠。(和潤提供)
雖然中租與裕隆分別在發電與充電這二大領域各領風騷,全台大樓架設的太陽能板,大多都是中租的天下,更別說裕隆旗下的裕電,充電樁早就滿布全台。但劉源森觀察,政府要推動2025年台灣綠電比重達20%,現在才8%,這麼大的落差,代表接下來政府會釋出更多的綠能案場。「不管是太陽能,還是風電,50到100公頃大面積開發的案場,會陸續釋出,和泰不是沒有機會,而是要如何切入。」
↑中租集團投入太陽能電廠開發已超過10年,早就是國內最大綠電業者,目前也積極發展多元能源。圖為中租董座陳鳳龍。
面對著二大強敵,劉源森直言,就像攻山頭一樣,他設立的第一個目標,就是集中、整合集團資源,先做到三雄鼎立。「接下來,就是要靠專業,『過彎超車』超越同業,我跟蘇總報告的中長期計畫,就訂下五年內要達成。」

服務優先 一條龍充電站

服務優先一條龍充電站如何落地?如何加速?這才是和泰發展的重點。」劉源森點出勝負關鍵。
劉源森認為,和泰的優勢在於全台每年超過三分之一的新車,都是和泰汽車銷售,和泰不僅最了解汽車,也是最了解用車人的團隊,七十多年來,全台幾百萬車主服務的經驗,都能成為切入綠電服務的基礎。
和潤董事長劉源森(右)數字觀念極強,對於龐大的綠電投資,他認為速度雖重要,但不躁進,和潤會「先求有、再求好、求大。」
就以設立充電樁為例,和潤規劃今年會設立一個綠能充電示範站,要打造從發電、儲能到充電,一條龍的模式。「現在很多充電站都是蓋了就放著不管,根本很多都是浪費,我們要做到主動吸引客戶上門,透過集團資源整合,利用大數據,以人為本打造生態圈。不管是行銷或營運管理,都是和泰人的專長,如何吸引消費者,我們很有把握。」劉源森笑著說。
裕隆集團旗下的裕電,是國內最大充電樁業者,計畫3年內全台要擴展到5,000支。
今年63歲的劉源森,進入和泰集團已38年,為何會被蘇純興點名掌舵綠電這條全新大船?關鍵就在於綠電屬於長期投資,回收期都超過十年以上,操盤手必須擁有深厚的管理經驗,又知道集團資源在哪,不只要敢衝,更要能夠守。「劉董雖然念政治系,卻能在第一時間從財報中抓出問題,不管派任北都、國都到和泰產險,都能讓公司營收、獲利創新高,因此備受蘇總信賴,他常說魔鬼藏在細節裡。」和泰主管透露。

樂學新知 行動派迎挑戰

在前總裁蘇燕輝時代,就參與企業構造改革的劉源森,當時負責人事縮編,努力學習財務的他,對數字敏感度極高。「要砍人就得提出數據,說服部門主管把五個人的工作,變成三個人做,後來去管虧錢的單位,也是不斷從細節中反覆找問題。」他笑著說。
63歲的劉源森時時接觸新事物,也透過IG了解年輕人想法、跟上潮流。他直言,跳脫框架非年齡問題,而是心態問題。
在集團內早已是前輩級人物,但劉源森卻緊跟著潮流腳步,就連年輕人愛用的IG(Instagram)也能如數家珍,藉此不斷學習新事物,所追蹤的人數更超過二千人,「蘇總說的跳脫框架不是年紀問題,而是心態問題。」
加入和泰汽車以來,就一直不斷收到新任務,轉戰集團各事業的劉源森,常說自己是「Yes先生」。「我是行動派,凡事都是先找原因跟方法,而不是說No,然後找藉口。就像蘇總找我負責綠能一樣,除了要用愚公移山的精神,把『不可能』變成『可能』之外,當真的搬不了的時候,也要想辦法繞過去。」
更新時間|2023.09.12 20:43 臺北時間
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