「n7是人人都買得起用得起的交通工具，就算因為國際原物料價格上漲，造車成本超出10到20萬，但我保證，不管原物料怎麼漲，只要是前2波預購的車主，售價一定在百萬元之內。」20日舉辦納智捷品牌再出發活動後，身為董事長的左自生拍著胸脯對所有媒體保證，只要是前兩波訂購由鴻華先進設計開發，裕隆生產、納智捷首賣的純電車LUXGEN n7的消費者，都能擁有一台百萬元內的七人座純電休旅。
左自生也親自公佈了n7車系未來為滿足不同類型消費者所規劃的產品進程，包括標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次就可以從台北開到高雄的420公里續航力以及手機鑰匙等次世代科技卻價格親民的單電機版本；續航里程達到700公里、讓您體驗純電旅程自在暢遊的長里程版本；以及零百加速只要3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭的雙電機版本，都將依序隨開發進度開放純電代言人與純電夥伴於各版本正式上市前優先選擇。
身為鴻海與裕隆集團合資的鴻華先進副董事長的左自生，是催生納智捷全新n7（鴻海代號Model C）的重要功臣之一。雖然目前n7開放預訂，但外界相當關心何時才會開始交車？左自生說：「身為品牌一定要把車做到最佳狀態的時候，才會開始交車，預估最快會在明年第四季。」
不過，左自生也很有信心地說，有著鴻海集團的加持，相信我們能夠在1.5到2個月時間，就能順利交付第一波預定的1.5萬張訂單。
這次舉辦納智捷品牌日，現場不僅展示LUXGEN n7，更有鴻海科技日才亮相的兩款新車跨界城市休旅Model B與電動皮卡Model V，左自生透露，Model B也將會是納智捷的下一款純電車。「Model B預計最快會在2024年加入納智捷品牌銷售行列，至於Model V可能要再等等。」左自生說。
對於納智捷純電車上市後的期許？左自生認為，明（2023）年台灣電動車銷售應該會上看2萬台，如果n7能夠順利在第四季開始交車上萬台的話，有機會一舉拿下國內電動車的半壁江山。
至於未來n7順利上市，納智捷會不會走向海外？「裕隆跟鴻海合作就是強強聯手，有了鴻海全球供應鏈的支持，只要台灣做得好，馬步跨穩了，納智捷邁向海外也就水到渠成。」
