「智慧交通與光寶集團的本業並沒有離得太遠。」金海濤點出了光林智能在智慧交通領域發展的利基之一。金海濤說，無論是智慧路燈或智慧燈桿，簡單來說就是要讓這些裝置擁有眼睛（監控系統）與腦袋（邊緣運算），然後再加上聯網功能。LED照明不用說，絕對是光寶的強項；此外，裝置所需的電源供應器，也是光寶的營運主力。至於監控的部分，光寶在車用市場做了不少Camera module（攝像模組），對於相關技術並不陌生；而邊緣運算所涉及的演算法相關軟體，光寶自己也有開發。換句話說，智慧交通所涉及的軟硬體，光寶都有能力解決。
話雖如此，金海濤進一步表示：「固然光寶對於智慧交通相關的技術都不陌生，但並不表示光林智能只會用光寶的產品，我們會選擇最適合那個場域或客戶的產品；關鍵是，相關技術我們自己都看得懂，所以很快就能找出最佳的解決方案。不過，如果光寶集團自己在產品方面就能配合，當然最好。」
針對國內外同業紛紛跨足智慧交通領域，金海濤向本刊表示，因為是基礎建設，所以智慧交通這領域有很強的地域性；在經過激烈的淘汰之後，產業生態系就不容易產生太大變化。因此，台灣廠商跨足此領域時，最大的痛點通常不是產品做不出來，而是找不到產品的出海口。幸運的是，透過併購LEOTEK，光寶掌握了美國與歐洲等海外市場的通路，若光林智能不犯錯，憑藉與海外客戶長久合作的默契，別人很難搶單。
與海外的競爭對手相比，金海濤認為，光林智能的優勢是可以在台灣做很多場域的測試，因為不同國家的客戶想要的解決方案，在台灣都可能找到合適場域進行驗證。舉例來說，Siemens Mobility（西門子交通運輸）在德國做得很不錯，但德國沒有一堆摩托車，Siemens Mobility再厲害，也很難有辦法在越南等摩托車盛行的東南亞國家使用，當光林智能有實際的場域應用經驗，而競爭對手沒有，對方就會落後。
