2023.05.23 13:20 臺北時間

籲台灣掌握新機會 施振榮曝決戰電動車的臨門一腳

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施振榮看好電動車是台灣的新機會,呼籲建立「開放式的創新平台」推動電動車產業新生態。(本刊資料照)
施振榮看好電動車是台灣的新機會,呼籲建立「開放式的創新平台」推動電動車產業新生態。(本刊資料照)
宏碁和台積電在1990年代,引領全球個人電腦、半導體從垂直整合走向垂直分工,宏碁創辦人施振榮看好「電動車」成為台灣下一個新機會,「關鍵在於電動車的底盤,電動車底盤就像電腦的主機板一樣重要。」
施振榮表示,1983年宏碁推出品牌並開啟ODM的新商業模式,台積電在1987年也啟動專業晶圓代工的創新商業模式,「在這波高科技產業從垂直整合走向垂直分工的大趨勢下,台灣以研製代工服務在全球供應鏈扮演關鍵角色,這次主角將是電動車產業。」
「未來電動車產業垂直分工的大趨勢下,台灣將成為最大的受惠者,ICT和半導體業者更將在電動車生態扮演重要角色。」施振榮指出,電動車產業要啟動新的垂直分工新生態,關鍵就在於發展電動車底盤,電動車底盤就像電腦的主機板一樣重要。」
「從過去的產業發展歷史來看,電動車產業目前缺的是新底盤設計。」施振榮認為,如果台灣能把所有設計的底盤變成商品,如同電腦主機板一樣,供應給有興趣加入的新業者,或授權業者在各國當地化生產底盤,電動車產業就可以朝當地化發展。
事實上,台灣業者已打入電動車產業的供應鏈體系,像半導體晶片、面板、馬達及電子零組件。施振榮期盼,未來電動車產業典範轉移後的新生態可以造福所有的利害相關者,尤其是消費者及所有的供應商。
「電動車將是台灣的一個新機會,汽車產業是規模最大的產業,供應鏈也相對最複雜,產業要進行典範轉移相對不容易。」施振榮認為,台灣要參與電動車產業的新生態,最重要是建立「開放式的創新平台」來推動電動車產業新生態,但傳統汽車產業的主要業者為保護自己原有的利益,不太可能建立這樣的平台。
對於電動車,施振榮寄予厚望,因為電動車產業發展和個人電腦產業一樣,初期先由垂直整合開始做起,隨著產業發展日益成熟,可以預見未來也將走向垂直分工,「電動車產業的新生態正在慢慢形成。」
更新時間|2023.09.12 20:46 臺北時間
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