昇陽電池資深專案經理湯承熹表示，以儲能系統來說，為了繼續提高容量與穩定性並降低成本，市面上除了磷酸鋰鐵，新興的電池材料確實非常多，然而，不管穩定性與能量密度，重點還是在成本，他認為，磷酸鋰鐵發展已經相當成熟，短期內要被取代並不容易。
事實上，除了鈉離子，湯承熹也表示儲能系統也有廠商正開發鈦酸鋰電池做為儲能應用，這種材料訴求高安全性與高穩定性，「但他（鈦酸鋰）的成本遠比現在的磷酸鋰鐵要來得高的，也是走比較特定的應用場合例如海上高階動力潛艇。」湯承熹分析，這種產品本身開發預算就比較高，當然就能導入更先進的材料鋰去使用。
DIGITIMES研究中心分析師余佩儒則指出，目前儲能電池技術以鋰離子電池為主流，技術發展相當成熟，由於鋰電池原材料價格今年初以來雖有下調但仍處高位，才會使得儲能業者也致力尋找其他替代材料。
余佩儒觀察，中國布局鈉離子電池事業的業者有兩大類，一類是既有動力電池業者，包括寧德時代、欣旺達，其中，喊出最快實現商化的是寧德時代，預計2023年第四季供應；另一類是技術型業者，如專注於鈉離子材料的新創公司中科海鈉、鈉創新能源等。
由於去年全球儲能電池銷量年增率高達177%，主要業者多來自中國，余佩儒認為，中國電池大廠對新興材料的投入確實會引起市場高度關注，而鈉離子電池具備低溫、安全性高、成本較低等特性，也適用在低速交通與儲能，只是這塊產品目前還處於初期階段，其實尚未成熟。
