【全文】車燈龍頭廠鬧家變 大億二代吳育賢接班生變內幕

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大億董座吳俊億(圖)原已安排二代接班,卻因兒子槓上日本大股東,只好出手滅火。(聯合知識庫)
大億董座吳俊億(圖)原已安排二代接班,卻因兒子槓上日本大股東,只好出手滅火。(聯合知識庫)
國內車燈龍頭廠大億驚爆接班生變。身價逾百億元的大億董座吳俊億,近年已逐步交棒二代、獨子吳育賢,未料,上(11)月初,吳育賢卻遭父親解任大億董事與子公司大億金茂董座,引發市場震撼。本刊調查,接班後的吳育賢,因碰上日圓大貶值,為了營運獲利,槓上日本大股東小糸,逼得吳俊億不得不出手滅火,「父子關係降至冰點,大董(吳俊億)原以為獨子成家後,能順利接班,卻因氣盛槓上大股東,使得接班布局生變。」吳家親友搖頭說。
週一(11月27日)晚上,國內車燈龍頭廠大億發布重訊,才接手董事職務,並解除董座吳俊億獨子吳育賢董事職務的律師陳昭龍,不到1個月,就以完成階段性任務為由,閃辭董事,讓外界好奇,大億究竟發生什麼事?
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大億是國內車燈龍頭廠,國內有8成車燈都是大億製造。(翻攝Google Maps)

少董槓大股東 老爸拔董座

本刊調查,在國內車燈市占率高達8成的大億,董座吳俊億原本已規劃獨子吳育賢接班,今年讓他接掌關係企業大億金茂董座,沒想到,吳育賢卻因槓上大股東—日商小糸,讓吳俊億安排多年的二代接班布局生變。
時間回到11月6日上午10點,大億在總公司舉行董事會,原本當天準備通過第三季財報,未料卻出現不速之客,受吳俊億委託的律師陳昭龍,出現在董事會,並拿出委託書宣布,把原本由吳育賢指派的億建投資法人代表王瑜哲,改由陳昭龍擔任。
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吳俊億獨子吳育賢(圖)因捍衛公司權益,和日本大股東起勃谿,被老爸換下台。(今周刊提供)
「少董(吳育賢)當場愣住,接著陳昭龍不僅宣布撤換少董董事一職,也停止現任總經理兼發言人林煥庭及財務長許芳銘職務,還決定12月23日召開股東臨時會,措不及防的少董,只能看著董事會照案通過,最後摸摸鼻子與總經理等人走回辦公室。」在場人士透露當天的狀況。
少主被董座老爸撤換的消息一出,立刻引發市場震撼,今年高齡80歲的吳俊億,為何大動作換下接棒的兒子?「雖然少董只掛董事職務,實際上,大董近2年早已放手公司業務,全由少董做主,沒想到今年上半年,少董和日商大股東小糸爆不合,因此打亂接班布局。」大億內部人士搖著頭說。

匯率犧牲獲利 議約引反彈

據了解,吳育賢2年多前結婚生子,完成人生大事,讓吳俊億認為可以逐步交棒。「原本大董打算趁今年大億、大億金茂6月股東會改選,一口氣讓Ken(吳育賢)接下兩家公司董座,沒想到Ken卻與大股東小糸爆不合,最後只好讓Ken只先接大億金茂,暫緩接大億,來緩和氣氛。」吳家親友透露。
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吳育賢看好電動車前景,近年大億也切入電動車市場。
吳育賢為何要與日商大股東槓上?本刊調查,今年50歲的吳育賢,自幼赴日、美求學,個性相當有主見,返台後,就進入公司歷練,從擔任老爸吳俊億的特助開始做起。沒想到,兩年前父親安排接班後,他卻想走自己的路,因此得罪了日商股東。「Ken認為叔叔(吳俊佶)經營的堤維西,主要經營歐美汽車品牌,獲利穩定,相對受匯率影響小,再加上看好電動車未來前景,有意削減對日廠的依賴,因此與小糸的嫌隙越來越大。」吳家親友透露。
吳育賢除了修正父親過去的親日路線,近3年來,大億苦於日圓貶值,造成獲利大幅縮水,2019年,一日圓兌新台幣0.3元,貶值到上月低點1比0.21,貶值幅度高達3成,大億每股獲利也隨之縮水,從每股獲利4到5元,一路減少到只剩1到2元;他出手協商小糸重訂契約,來減少匯率損失,「今年上半年,少董就向小糸提出暫停交貨重新議約,以免賣一個賠一個。」大億內部人士透露。
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吳俊億攜手豐田旗下小糸製作所技術合作,近年因日圓大貶,使大億獲利減損。(聯合知識庫)
吳育賢此舉引爆大股東反彈,小糸向吳俊億告狀,為避免嫌隙擴大,吳俊億只得暫緩吳育賢接班。
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同住一棟大樓 父避不見面

沒想到,後續情勢並未和緩,衝突反而愈演愈烈。「過去兩家公司每年7月都會重簽訂單,眼見今年日圓貶勢加劇,9月Ken打算派出前總經理林煥庭赴日,希望日方提前重啟協商,讓對方更加不滿。」吳家親友說。
兒子槓上大股東,老爸火速出手拔掉兒子職務,立刻讓吳俊億父子關係降至冰點,「父子倆住同一棟大樓,分住上、下樓層,事情爆發後,Ken多次要找大董,卻找不到人,明顯有意迴避。大董也感嘆說:『本來期待兒子成家立業,好好經營事業,這次卻槓上大股東,鬧到水火不容,讓他很難做人。』」吳家親友說。
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大億主要生產日系品牌廠車燈,全球汽車最大廠豐田是大億重要客戶之一。(翻攝自TOYOTA官網)
總部位在台南的大億,是國內車燈大廠,由吳俊億和弟弟吳俊佶、吳俊郎一同創業,大億主要負責日本品牌車燈零組件生產製造;由吳俊佶掌管的堤維西,則負責歐美品牌車燈零組件,除大億、堤維西,另有關係企業大億金茂,同樣也是負責歐美品牌車燈零組件生意。
原本替台灣汽車業龍頭裕隆代工起家的大億,因吳俊億看好日本汽車品牌前景,選擇與日本小糸製作所技術合作。而外界不知道的是,小糸背後有個超級富爸爸,正是全球最大汽車製造商豐田,正因與小糸的合作,才讓大億得以打進豐田、日產等日本車廠供應鏈。
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吳俊億家族以製造車燈起家,大億主攻日系品牌,堤維西負責歐美品牌。(翻攝自堤維西臉書)
後來,小糸也入股成為大億股東,持股高達32.5%,握有三席董事;吳家雖持股36.55%稍高一點,卻握有三席一般董事、三席獨立董事。但日方手中握有技術與訂單,過去都由吳俊億任董座,日方擔任副董,維持台日共治局面。

是否台日共治 仍有待觀察

沒想到,過去台日平和共治局面,這次卻因日圓貶值生變,內部人士指出,由於過去大億採購原料、出口商品全以日圓計價買賣,因此並未購買避險商品。「日方雖掌握技術、訂單,但合約主導權仍在台灣,這次少董槓上小糸,也讓未來合約談判添新變數。」
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吳育賢近年已實質接班,卻因和股東理念不合,使得接班路受阻。(今周刊提供)
據了解,耶誕節前,大億將舉行臨時股東會,各界也好奇接下來大億經營權是否生變?市場人士分析,由於吳俊億家族和日方持股都未調整,目前雙方也未對外徵求委託書,「看來仍會維持台日共治。」至於吳育賢能否回朝接班,恐怕將是條漫長的路。

回應:

針對大億少董吳育賢槓上大股東小糸等事,大億對此不表示意見。至於大億後續接班安排,本刊向吳俊億委任律師陳昭龍求證,他表示,「本人有大董及夫人委任書,也是大億交通與大億金茂的法律顧問,誠盼與吳育賢董事或其委任律師商議後續家族事項。」

吳俊億小檔案

  • 年齡:80歲
  • 現職:大億董事長
  • 家庭:已婚,育有1子1女
  • 經歷:和兄弟白手起家,創辦大億

吳育賢小檔案

  • 年齡:50歲
  • 原職:大億金茂董事長
  • 家庭:已婚,育有一子
  • 經歷:大億董事、大億金茂副董事長

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