【光陽殊死戰番外篇】10元銅板價充電　老大哥跨界搶第一

光陽集團董事長柯勝峯指出，光陽過去沒有大肆宣揚電動機車，不代表沒準備，而是在等政策、等消費者對電動車改觀。他發現許多消費者對電動機車卻步，最大的原因不外乎擔心騎車騎到半路沒電，以及更換電池麻煩。

「現在大家都在講續航力，但你推了容量2百、3百甚至5百的電池，只會讓電池更重、更貴、更沒有置物空間，這是不對的路。」柯勝峯接受本刊專訪時直言，「正確的路是每天充電、滿電出門，且重複充電的事情每天做還覺得很輕鬆；Ionex的核心精神，就是讓充電變得很輕鬆。」

柯勝峯以手機譬喻，「根據交通部統計，在台灣，每個騎士一天平均騎車里程是13.3公里，因此，我們提供在家、或在外直接使用插頭充電車身，也可以抽換電池兩種供電模式，同時每台車還內建核心電源，就算電池完全沒電都還可以騎乘10公里，最大續航力高達200公里，不用擔心騎車時沒電。」

柯勝峯表示，Ionex車能網電動車將以台灣為首發站，8月率先推出，以既有的燃油車款Many改款的電動機車New Many 110 EV，同時佈建全台1,500個Ionex快速充電服務站，10月再推出車身更輕巧、專為女性設計的Nice 100 EV。

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