【光陽殊死戰】電池沒電也能騎　他要把危機變天賜良機

過去柯勝峯低調沉潛，2014年接任董座後，鮮少在媒體前曝光，機車界的「高富帥」是關於他最常見的網路熱搜詞，但從政府拍板定調電動車取代燃油車後，他不再神隱。

柯勝峯3月先在東京機車展公開Ionex車能網系統，主打可直接在家或在快速充電站接插頭充電，或於能源交換站更換電池的電動機車，且每台車均內建核心電源，即使電池沒電也能再騎10公里。此外，光陽推出僅5公斤的輕量化電池，首創智能感應電池抽取模式，只要以電池底部輕觸踏板上的NFC晶片感應，即可自動開啟電池匣更換電池，最高續航力達200公里。

充電價格則設定在1小時充飽電每次10元、共享電池換電每次40元，自用電池月租方案299元可騎1000公里 ，目標未來3年內於20國建置充換電站，銷售50萬台電動機車。

「燃油車要變電動車的這個時代轉折，對光陽來說是一個千載難逢的機會。」柯勝峯自信地說：「大家都說我面對的是一個危機，可是如果我做得對，這不是危機，而是一個千載難逢的天賜良機。」

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