整齊排列的橘色三角錐綿延近1公里，像次元刀般切開空間，將時速破百的車群隔離在工區外，保護施工者也保護用路人，但竟有聯結車駕駛仗著車體大惡意踩線，恐嚇般地甩尾，掃飛數個三角錐。帶著白色工程帽、穿著嵌入LED燈反光背心的郭晉宏見狀處變不驚，「習慣了啦！在高速公路工作，今天上去不知道回不回得了家，危險性就是那麼高。」
【頭家開講】引進3D鋪馬路 他自豪「瀝青界台積電」 永䥶集團執行長郭晉宏專訪
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你有想過黑黑稠稠的打馬膠（瀝青），怎麼變成你我腳下的路嗎？一般人對它的印象，大概就是黑、髒、臭，也容易與黑道、幫派聯想一起，但永䥶集團執行長郭晉宏卻把這行業當成高科技產業經營。
郭晉宏國小就開始幫忙父母親鋪馬路，不愛念書的他，高中半工半讀，進入瀝青廠當學徒，學會拌合原料。28歲與人合作創業，不走交際應酬路數，他專攻門檻、危險性皆高的高速公路標案，買進新機具與車輛，自己建廠，結合高科技、大數據把路鋪好，衝出年營收10億元。郭晉宏靠著幾近偏執的堅持，走出自己的平坦道路。
一條龍經營 科技鋪路
不若這日天色明亮，施工日常在夜晚，許多路段甚至沒有路燈，風險倍增。2年前，也是郭晉宏公司員工的親舅舅，凌晨收工開車回家，就因周遭過暗，撞上工程車身亡。事故後，郭晉宏對安全措施把關加倍嚴格，跳脫傳統思維變革。過往警示的閃黃燈都是依靠發電機運作，容易沒電，「我改成太陽能LED燈，機具前後各裝2顆，1顆熄了還有1顆。」
永䥶集團以鋪馬路起家，現在除了有鋪路工程，還有瀝青廠，一條龍的經營模式，主攻高速公路、機場跑滑道工程。「今天剛好有新機器，主管機關要來視察，才會在白天。」郭晉宏領著一群人越過十數台大大小小的車輛，「鋪路有幾個步驟，刨、掃、吹風、噴黏層，然後鋪打馬膠、壓平。我們公司機具跟車輛超過100台，應該是全台灣最多。」
優於同業的不只是數量，11年前，每季都出國考察一次的郭晉宏發現國外早就採用「科技鋪路」，花了750萬元引進徠卡3D鋪面輔助系統，「當時台灣徠卡都還不知道他們公司有賣這東西，我問到香港去，最後轉到德國才買到。同業都說我是瘋子，但確實能把工作做好。」
一般鋪路得綁鋼絞線模擬路面高度、平坦度，再讓鋪裝機沿著引導線施工，但每個人看的角度不同，會有誤差。郭晉宏坐上履帶式鋪路機駕駛座慢慢講解：「現在透過紅外線測量，將路面資料輸入系統，鋪裝機就可以根據資料調整鋪設的厚度，將誤差降到最低。我常說我不是做打馬膠，是科技產業，是瀝青界的台積電。」
沒黑道背景 曾遭恐嚇
梳著整齊的油頭，穿著名牌襯衫、西裝，離開案場的郭晉宏的確不像黑手。被稱讚有型，他笑得燦爛，但特別解釋：「我以前的衣服比我員工還要髒，現在代表公司，要穿體面一點。」翻開公司簡介，舊照裡的他穿著POLO衫，模樣樸實憨厚，與一般人對瀝青產業老闆的刻板印象也不大相同。
「這行好像被蒙上一層紗，很多人都覺得有顏色。」或許是太常被質疑，連EMBA同學都好奇提問過，郭晉宏自己起了頭。「有人說我背後是不是有什麼幫、什麼幫。出社會這麼久，當然認識很多朋友，但是我沒有黑道背景。」
過往數十年，台灣瀝青混凝土產業容易與地方派系、角頭連結在一起，郭晉宏卻選擇走自己的路，讓他尊稱為姐姐的合夥人鄭淑慧都替他捏把冷汗。面對問題向來直球對決，個性夠強悍，也是憨膽。「有一次接到恐嚇電話，對方說要來封我的廠，我回說：『我每天都在這裡，你要找我，我讓你堵，但要提早讓我知道。』他問我要幹嘛，我說：『我要去警局備案啊！』他整個傻掉，不知道怎麼接話。」
問郭晉宏是不是擋人財路惹來麻煩，他揮揮手說：「沒那種事，這行也沒那麼黑。現在很多第二代、第三代起來，他們也不希望一直有上一代包袱，大家都很自律，想把品質做出來。」但不忘幽默補充，「我出門都帶水壺啊！」秀出隨身攜帶的2公升保溫瓶，他笑著說：「我打架也很敢衝啦！」
大概就是這敢衝的個性，才讓郭晉宏短短12年間從鋪路工翻身為年收10億元的執行長。
攻高速公路 暗學工法
出生在台中市大肚區的郭晉宏，國小就接觸到這行。父母親幫人代工，承接大包商的案子鋪馬路，他也當小童工幫忙。「袂曉讀冊就是要出來做工，做工就要做我們比較熟悉的產業。」高中時郭晉宏半工半讀，後來到鹿港一家瀝青廠當學徒，「家裡是在現場做，我那時候是在廠內學怎麼攪料，方向不一樣。」
住在半夜聽得到老鼠辦運動會聲響的鐵皮屋宿舍，待了4、5年，在那階段認識了經營瀝青廠的鄭淑慧，郭晉宏肯吃苦也夠勤奮，加上大環境缺工，鄭淑慧開口找他一起創業。「姐姐問我要不要出來做施工隊，我答應。拿了50萬元出來，機器都用租的，後來才慢慢起來。」
初時靠著接鄭淑慧的瀝青廠發包出來的工作，不至於斷糧，但非長久之計。「那個廠規模不大，還是要靠陌生拜訪，打去其他瀝青廠問有沒有欠施工隊？可不可以讓我們試試看？到處碰壁。」不喝酒也不愛應酬，郭晉宏直言：「咱對外交卡嘸那麼好，變成走的方向要不一樣，我就想乾脆做別人不要做的，想往高速公路去衝。」
比起一般道路，高速公路危險性高，要求也更嚴苛，沒經驗的郭晉宏，怎麼知道其中眉角？「以前我都會去看別人做，跟這個工班的老闆有點認識，就買飲料過去請師傅們喝，跟他們說覺得他們這樣做很不錯，能不能參觀一下。他們覺得我一個人上去看，也看不出所以然。」夠聰明，也有鋪路的基本功，這樣明看暗學工法，之後鎖定承包高速公路的大廠接洽，累積足夠的經驗值後就開始參與競標。
「高速公路大部分是最低標，我算是蠻敢標工作的人，踩到雷包就踩到雷包，很多工作都要去嘗試，才會知道它是藍海、還是紅海。」
堅信工欲善其事、必先利其器的郭晉宏拿下第一個高速公路標案時，果斷引進德國徠卡的測量技術，改良成適合自家的3D鋪面系統，他拿小黃載客做比喻，「別人用國產車，我用賓士，業主要100趴，我就要給他105趴。」這幾年有新工程，他就會添購適合的、新的設備，提升效率與良率，例如這天新登場的全台唯一膠輪機，壓路同時，可同時加熱輪胎，除了防止瀝青沾黏，寒冷有風時鋪設效果才能更好。
坦言這樣賺得少一些，但就是讓利，才能在短時間竄出頭。捧著高速公路的實績，永䥶接著拿下採用最有利標的桃園機場南北跑道、高雄機場、新竹空軍基地等跑道整建工程，郭晉宏霸氣說：「我常說，業界不認識我的就是在這行不夠深或是剛入行。」
創業頭幾年，郭晉宏拚得嚇人，早上做完桃園機場跑道，接著直奔高速公路中壢段，又轉場苗栗交流道，常累到無法開車回台中，於是睡遍各大休息站與交流道附近的路邊，「頭家不僅每樣都要懂，而且重點的東西自己要會，要下去做，不然壓不住這些工人。」
自設瀝青廠 擴編團隊
疫情爆發前，郭晉宏常到日本、德國、新加坡看別人的廠、看他國路面，還要摸一摸觸感，「阮某都說我是神經病。」2人結婚時到法國拍婚紗，郭晉宏一轉眼就不見人影，「好像是職業病，我在一個轉角，蹲在路邊看打馬膠。」
永䥶最初僅有鋪路工班，後來開始擴編，加入刨除、交通維護、機具維修等部門，原因其實很傲氣，「我不要去跟人家拜託。旺季的時候我們去找人不一定找得到人，找到人可能還很貴。去叫料，那家工廠如果還有出別間，我可能變細姨仔囝，乾脆自己設廠，成本也比較好控制。」
前幾年花1億元在桃園觀音蓋了一間封閉式的瀝青廠，與傳統露出大煙囪的廠房不同，郭晉宏用鐵皮「封裝」廠間，裡頭的隔音、除臭也都下足功夫，「這間著重環保，使用天然氣。之前案主來還找不到工廠。」興建中的台南廠則著重科技面，採用智能化作業系統，導入工業4.0概念。
事業經營走得很前面，郭晉宏與同業的關係也保持一段距離，「我是獨行俠，下班就回家帶小孩。」只是做到這位置，無所謂下班時間，幾次訪問，他的手機幾分鐘就震動一次，不是因為採訪刻意調靜音，「我聽到鈴聲會焦慮。」鋪的是高速公路、機場跑道等更需要強度的路面，做不好會影響眾多人的生命安全，24小時on call，時刻繃緊神經，家裡、辦公室都有工廠的監視器。
「半夜2點打給老闆他都會接！」進永䥶3年多的專案管理人員吳詩涵透露，郭晉宏沒有老闆架子，唯一不能忍受員工不在工作狀態上，「有一次他打電話到工廠問出料狀況，負責的員工不清楚，他掛掉電話打給主管說：『以後不要讓他接電話，我會生氣。』」
工作狂個性 要求玩美
瀝青廠得配合夜間施工時間，將粗細不一的砂石，依不同比例，加入膠煮成料，再送往案場，「高速公路最上層路面就沒有細小的砂去填縫隙。因為不能有積水、產生鏡面，也需要有比較大的摩擦力，所以會比較粗糙。」一般人對瀝青混凝土的印象大抵就是黑、髒、臭，對郭晉宏來說這是一門技術活，「我把鋪的每個路段都當成精品、藝術品在做。」坦言自己是工作狂，堅持做就要做到最好，因為工作他花掉不少健康成本。
「我的肺功能現在有6成就不錯了。」一次氣喘大發作，讓他看見人生跑馬燈。「可能早期都在工地，吸入很多粉塵、臭味，我有很嚴重的氣喘。有一次從台南開車回台中，我真的吸不到空氣，擴張劑用掉半瓶，靠意志力撐著到彰化才去醫院，醫生把我扣住不讓我出院，我在病床上還在講電話。」
這輩子只做過這個工作，也只想做這個工作，郭晉宏被打馬膠黏住的不只是腳，而是人生。放棄你兄我弟路線，選擇砸大錢導入各種新器具、新技術造橋鋪路，要讓傳產翻轉成科技業。與他人不同步的路並不好走，但他靠自己衝出一條平坦大道。
後記
減肥戒菸全靠意志力
看到郭晉宏於2、3年前拍攝的照片，與現在精瘦有型的模樣落差頗大。「因為氣喘，身體代謝變差，最胖胖到98公斤。」為了健康，郭晉宏調整飲食，減少攝取醣類，晚上過8點不吃東西，靠著自制力，瘦了20多公斤。「減肥跟戒菸都是靠意志力。」他自首國中就染上菸癮，也是因為氣喘，決定向菸說不，差不多1年擺脫癮君子身分，「我會訂1個時間表，按照目標一步一步達成。」與他的工作態度似乎相差無幾，只要訂好目標，就一定會做到。
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