吳清源小檔案
- 年齡 ▶ 66歲
- 現職 ▶ 三陽工業董事長、南陽實業董事長、台灣農林董事長
- 學歷 ▶ 台北工專機械工程科、中華大學建築與都市計畫學系碩士
- 經歷 ▶ 美商陶氏化學專員、九鼎開發執行長、三陽工業副董事長
- 家庭 ▶ 已婚，育有2女1子
「三陽要重返榮耀。」今夏台灣高溫酷熱，引爆燃油機車霸主之爭。吳清源主導三陽機種大翻新，成功逆襲22年連霸的光陽，奪下上半年的燃油機車冠軍寶座，市場重新洗牌。
上半年逆轉勝 光陽急反攻
吳清源接受本刊採訪，將這份榮耀歸功於三陽員工一步一腳印，但他難掩興奮，私下向記者咬耳朵：「6月上市的新迪爵賣很好，二十幾天賣快9千輛，打破各廠銷售紀錄。」更預告將乘勝追擊，8月再推祕密機種搶市。
今年以來三陽鋒頭盡出。3月，吳清源御駕親征，騎新車花6天凸全台灣，成為國內車界大老闆第一人；5月，新車銷量睽違1年再打敗光陽，6月擒拿上半年銷售冠軍，助攻7月股價飆漲至38.8元，創下1年半新高。
三陽來勢洶洶，逼得光陽下半年上演絕地大反攻。本刊調查，光陽內部設定銷量超前的5％紅線，遭三陽攻破後，6月急送3輛新車耗能檢測，7月豪撒破萬購車補貼，光陽高層強調：「我們以守住全年度23連霸為目標。」
面對光陽的龍頭保衛戰，吳清源老神在在，他說：「我們是不是第一名不重要，重要的是如何以『心占』贏得消費者認同，自然變成市占第一。」吳清源挺直腰桿，反問記者：「三陽重點是品質、服務、創新，如果一輛車具備這三大元素，還能賣不好嗎？」
一位機車業者分析三陽逆轉勝的關鍵，「三陽不畏缺料，新車一台接著一台出，售價未跟進調漲，補貼動作比同業更積極。」吳清源欽點兒子吳奕成掌新車設計，2020年成功靠攏年輕市場，取代日系品牌山葉（Yamaha），如今瞄準通路擴張，向光陽正面對決。
「我不喜歡跟光陽、山葉一樣，每張設計圖不用人人愛，10個人有3人喜歡就去做。」吳清源大推「有功往下推、有過往上攬」，車型從日系風格改走歐風流線設計，2019年新車款DRG正是代表作，一上市賣超過5千台，超乎預期的9倍，「這台車賣給18至24歲，只要他們喜歡就好。」
投入電動機車 憂淪代工廠
今年66歲的吳清源，清楚時代正在進步，現代人買車先上網比性能、比外型、比價格，三陽將新車年齡層劃分清楚，專注打造每位車主心中的指定車款，「經銷商不用現場推銷，更有力氣拓展新據點。」
三陽高層人士形容，吳清源環島是微服出巡，除了緊盯新車的市場接受度，他向通路業者承諾，「三陽會給武器（機種），經銷商要有士氣，我要讓經銷商在年底都賺錢，有衝勁為公司拓展新據點。」擔任吳清源特助的二女兒吳譿芯坦言，經銷商數量攸關新車銷售，上半年銷售成長5成，已吸引不少業者回頭加盟。
三陽翻身成為機車新霸主，台灣燃油機車大限卻提早10年，2040年禁售。車界人士說，三陽只有一款電動機車且賣不好，轉型明顯落後同業，這恐讓吳清源的風光曇花一現。
「誰保證電動機車是最後贏家？明明有兩條路能走，為何非得砍斷一條腿。」吳清源說，合成燃料問世，保時捷證實石化碳排少9成，本田汽車也拿來發展燃油車，「只要可行，以更少的油創造更大動力，就是燃油車轉型機會，三陽為何要放棄強項？」
吳清源認為電動機車的另一個隱憂是，「現在投入電動機車，三陽會從品牌廠淪為代工廠。」他拉高分貝說，電池成本占整車價值近6成，台廠沒能力做，脖子掐在國際牌、三星的手上，導致電動機車公司沒一家賺錢，「如果三陽大舉投入，股東會罵死我。」
中油電池卡關 押寶鋁電池
其實，吳清源堅守三大核心技術，鴨子划水布局電動機車多年，找專業人士獵尋合作對象，由財務出身的大女兒、會計部經理吳譿庭把關投資金額，三陽高層人士透露，電動機車團隊趨於明朗，「三陽做馬達，聯手湛積拚電控，電池找中油、亞福。」
中油電池發展擱置3年多，吳清源仍信心滿滿，「年底三陽將推中油電池的綠牌電動機車。」他對這項計畫信心十足，關鍵在4月中油人事異動，基層出身的李順欽接掌董事長，「李董很關心中油未來何去何從，已預告電池材料廠明年落成。」知情人士說。
據悉，戴謙下台後，中油電池仍低調運作。三陽高層人士說，與中油已有初步共識，今年底以台南為示範區域，由當地經銷商和中油合作，有望以「E-Woo」改版車推出。
2019年，三陽押寶中油電池合作案，但政策卡關導致電動機車進度落後。同年，吳清源另覓電池第二隻腳，瞄準鋁電池技術，先砸4.7億元，今年6月再投30億元，入主位於高雄的亞福儲能，今年下半年在高雄南科建廠，目標2025年完工量產。
但鋁電池在全球無商業化先例，外界直呼根本是險棋。「如果技術成熟，我幹嘛投資。」吳清源直指大家最關注的安全問題，他自豪說：「Discovery曾來挑戰亞福鋁電池，剪刀喀嚓下去，沒爆炸。」
為了降低電動車電池的安全疑慮，全球積極開發固態電池，鋁電池就是一例，亞福以片狀式鋁電池為目標。知情人士說，亞福承接工研院和史丹佛大學技術，已經有國內晶圓代工廠上門談合作，有意以鋁電池發展不斷電系統。
吳清源算盤打得精，鋁電池可在氣溫零下40度到80度運作，能以市面上充電樁當快充，價格比鋰電池便宜，還能回收。「鋁電池15分鐘可充飽電，但以這樣的速度，鋰電池會耐受不住、爆炸。」他昂聲地說，鋁電池將讓三陽電動機車能騎出台灣，還要跨足儲能和電動巴士。
外行入主車業 三年虧轉盈
吳清源說話霸氣十足，實在很難想像他是車業門外漢。吳清源在商界極為低調，2007年催生竹科客購屋首選—關埔重劃區，有「新竹重劃王」名號，他將所賺的錢拿來投資三陽。未料投資後，吳清源才驚覺三陽積弱不振，市占跌至1成左右，倉庫堆滿賣不掉的庫存車。
「當年三陽就像難以轉彎的大船，想救一家衰敗的公司，必須用特殊手段。」2014年，吳清源扛百億銀彈入主，以副董事長身分重振三陽，三年後轉虧為盈。如今，他身為董事長，堅持每天清晨6點多進公司批公文，晚間7點看完業績才下班，「哪個縣市數字不好看，立刻找經銷商問原因。」
知情人士說，吳清源搶市動作積極，正因入主三陽，拔除創始家族代表的黃悠美，一度鬧上新聞版面，「他企圖讓外界看見自己經營三陽的決心。」老三陽人私下透露。
吳清源大嘆一口氣，當年三陽機車品質不好，2016年以平價車為起手式，挑戰便宜沒好貨的刻板印象，「我親自督軍每個環節，絕不能讓外界一句話打死這輛車。」他認為一旦市場認定平價車品質好，三陽高價車自然賣得掉。
果然，吳清源眼光精準，將庫存車變成暢銷新車款「Woo」，今年強攻省油推改版新車，售價最低不到5萬元，再推省油擱有力的「新迪爵」，成為上半年技壓對手關鍵車種。
三陽脫胎換骨，擅長土地開發的吳清源，2015年活化位於內湖的舊總部，吸引星宇航空進駐，台塑集團總部最快今年底遷入，原汽車保修廠作危老重建，今年初拍板預售。
2019年，吳清源入主農林，由於農林是全台第二大地主，擁有土地面積相當於150座大安森林公園。農林高層人士說，5月吳清源取得過半董事後，他規劃將日照佳、坡度大的土地拿來種電，「現已完成地目盤點，太陽能業者正在評估，最快今年發包，明年發綠電。」
兒女各司其職 接班賣關子
吳清源親掌三陽、農林兩家上市公司董事長，3位兒女則留在三陽各司其職。談到孩子表現，他露出難得的笑容，「他們表現很好，讓我下班有時間陪90歲母親吃飯、看電視。」至於未來接班規劃？吳清源賣個關子說：「亞福會讓專業經理人管理。」
迎戰下半年光陽強勢回防，吳清源顯得老神在在，「持續一步一腳印，重返三陽榮耀。」吳清源更大心願是，明年跨足教育新版圖，將在新竹新埔建造2千坪的「鹿兒島森林幼兒園」，校園清幽具森林感，適合小孩跑跳學習，明年正式對外招生。
