「地球能夠，也將會走向永續能源經濟，這將會在你我有生之年發生。」3月初，全球電動車龍頭特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），在年度投資者日站上舞台，大談特斯拉「宏圖計畫」（Master Plan）第3階段。
【全文】搶北美電動車製造大餅 台廠供應鏈墨西哥大擴廠
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3月分全球汽車業關注的最大事件，莫過於電動車巨擘特斯拉宣布砸下50億美元（新台幣1,500億元）重金，在墨西哥蓋全球最大工廠，並計畫搶在2024年投產。本刊調查，早在2年多前，特斯拉就已告知台廠墨西哥設廠計畫，並透露年產量拚2,000萬台，去年起包括和碩、廣達等供應商都已事先布局，除就近供應特斯拉加州與德州廠外，看好墨國是福特、通用與BMW等車廠的電動車製造重鎮，台廠也趁機布局搶食大餅。
特斯拉擴產 設第五工廠
特斯拉去年銷量衝上131萬台，持續領先群倫。不過，中國對手比亞迪急起直追，年銷量大幅成長到91.1萬台，今年2月的月銷量更超越特斯拉，威脅與日俱增。加上馬斯克因收購推特（Twitter）問題重重，以及科技股陷入寒冬，導致特斯拉去年底股價大跌，淨資產一口氣蒸發2,000億美元（約新台幣6兆元），馬斯克也慘丟全球首富寶座。
為穩住龍頭地位，今年2月，馬斯克決定降價2成反擊，不僅買氣回升，更激勵特斯拉股價大漲，2個月內市值狂飆3,700億美元，他也重奪首富寶座。這次投資者日上，不僅宣布新一代電動車成本將大減5成，為實現2030年全球產能力拚2千萬台目標，特斯拉將投資高達1,750億美元（新台幣5.3兆元）在全球擴廠。「我們確定會在墨西哥設廠。」馬斯克宣布繼美國加州、德州、中國上海、德國柏林後，全球第5個超級工廠計畫。
早在馬斯克宣布前，墨西哥官方就已對外透露，特斯拉將於墨西哥投資50億美元（新台幣1,500億元），興建全球最大電動車廠計畫。這座新廠位於美墨邊境，鄰近德州廠車程約7小時的新萊昂州（Nuevo Leon）蒙特雷市（Monterrey）。「新廠占地4,200英畝，將是德州廠的2倍大，上海廠的20倍大。」當地官員透露。
和碩與廣達 低調建據點
大軍未動、糧草先行。本刊調查，就在馬斯克重磅宣布墨西哥投資計畫前，供應鏈早動了起來，包括和碩、廣達以及和大等供應商，已默默布局1年多，準備大啖新訂單。「客戶（特斯拉）早在2年前，就告知墨西哥設廠計畫，未來還有更多生產基地，就是要拚年產能2千萬台，讓競爭對手難以追上。」知情人士對本刊透露。
其中，最早表態赴美設廠的和碩，不僅去年在美墨邊境設立子公司，公告的投資金額已高達2億多美元（新台幣60億元），還大舉在人力銀行網站招兵買馬。和碩是特斯拉中控台與電子控制單元（ECU）的主力供應商，也協助生產家用充電樁，重要性不言可喻。對此，董座童子賢不願多談，但他也對本刊坦承，「案子都在進行中。」
向來低調的廣達董事長林百里，去年也默默在墨西哥設廠，地點剛好就在特斯拉新廠的同一州。本刊調查，目前廣達是特斯拉電子控制單元（ECU）與自駕電腦的主要供應商，過去都由上海廠出貨到美國，自從中美貿易戰爆發後，特斯拉就要求移往台灣與北美二地生產供貨。
據了解，廣達原本以擴產美國加州廠為主，卻改弦易轍前進墨西哥。「客戶去年要求趕緊去（墨西哥）建廠，今年更要我們擴3倍產能，最後Barry（林百里）拍板，配合客戶前進墨西哥。未來包括（特斯拉）加州、德州與墨西哥廠，甚至德國柏林廠的訂單，都將由此出貨。」知情人士對本刊透露。
令人好奇的是，日前墨國媒體報導，廣達在當地投資金額達1.3億美元（約新台幣40億元）。但至今未曾對外公告，公司僅宣稱，「墨西哥廠是與當地夥伴合作，投資金額未達公告標準。」
原來，墨西哥設廠程序複雜，加上大客戶催促，因此採取了尋求當地已蓋好工廠，擁有出口執照的業者合作。「簡單的說，就是向當地業者租工廠，裡頭的設備、材料都是廣達的，當然正常的建廠程序，廣達都還是會做，最快2年之內，墨西哥分公司就會成立，屆時就會照程序公告。」知情人士說。
除了和碩、廣達外，減速箱齒輪供應廠和大，董事長沈國榮日前也表示，和大已正式啟動墨西哥設廠計畫，規劃將投資30億元。「未來2、3個月內就會敲定，第一階段傾向買現成廠房，順利的話，明年8月就可以量產。」
鴻海和仁寶 加緊墨投資
不僅特斯拉供應商們積極布局墨西哥，緊抓特斯拉大單，包括鴻海、仁寶等台灣電子大廠，也看準北美電動車大餅的傳統車商，接下來都會把全世界第四大汽車出口國的墨西哥當成北美電動車製造重鎮。
「根據美國新通過的《通膨削減法案》（IRA），車商必須在北美地區（美墨加）製造才能獲得補助。包括通用、福特、福斯、豐田等傳統車廠在當地都有生產基地，除了福特已宣布旗下經典車款野馬電動休旅Mach-E將在墨國生產外，日前BMW也宣布投資8億歐元（新台幣260億元），在地生產次世代電動車。」資深分析師觀察。
最早在墨西哥投資設廠的電子代工龍頭鴻海，更是動作頻頻，日前法說會上，董事長劉揚偉強調，今年會持續在墨西哥擴產。「去年下半年，先後增資墨西哥子公司200億元，前陣子又設立區域總部，以便集中管理當地子公司和事業群，讓資源發揮最大效益。」知情人士透露。
外界普遍認為，台廠去墨西哥設廠，看中的可能是低廉的人力成本。不過，童子賢上週在一場論壇中直言，「墨國的人均所得，與大陸並沒有差很多，去墨西哥看的不是人力成本，主要是看中北美貿易協定零關稅，也符合客戶在地消費、在地生產的要求。」
溝通用西文 增管理難度
童子賢也提醒，前進墨西哥與去印度與越南一樣，都須面臨語言與文化的隔閡。「最近公司內部會議，談到去墨西哥，第一個遇到的問題就是財報要用西班牙文，台灣幹部中文與英文都很OK，但西班牙文就辛苦，當地作業員雖都受過高等中學教育，但也少用英文，更別說會講中文，增加管理難度。」童子賢坦承，台商進軍墨西哥，仍須步步謹慎，小心為宜。
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