太平洋自行車董事長 林鳴皋
- 出生：1969年
- 家庭：已婚，育有2女1子
- 學歷：美國中央奧克拉荷馬大學資管、經濟系畢業
- 經歷：太平洋自行車總經理
- 休閒：撞球、美食、畫圖設計
- 座右銘：找到自己，站穩腳步，寧小毋大，作我自己
- 經營心法：創造令人興奮的產品，以滿足愛好者的需求與期望
位在桃園新屋的太平洋自行車，工廠內生產線正滿載運行著，對比下，為數不多的員工看上去感覺有點不成比例，太平洋自行車董事林鳴皋指著現場一處機器手臂幽默地說：「這兒有我大量的『機器人同事』。」
【頭家開講】嗆父被趕出公司 臨危重返靠「鳥車」成小摺王 太平洋自行車董事長林鳴皋專訪
會員專區財經理財
小摺之王BIRDY生產者、特需單車龍頭太平洋自行車，去年，林鳴皋接過董事長棒子後，業績創下12億元的新高峰。接班之路頗為戲劇化的他，早年因嗆父親創辦人林正義遭開除且「永不錄用」；卻在1996年公司瀕臨倒閉時，放下美國學業，火速回到父親身邊一齊挽救危局。
營運穩定後，他把重心放在研發，在業界有點子王稱號，不僅摺疊車的設計代工稱霸世界，並構思出各式身障也能騎的車種，如今，工藝箭頭更直指電動自行車，卡位趨勢財。
機器人輔助 精密生產
原來，鄉下不好招攬人才，太平洋自行車在他主政下，很早就開始導入各式各樣的機器人，林鳴皋透露：「光是『噴漆機器人同事』，就能省下6成左右的塗料。不過，若是量少車型，換線太麻煩、還是會採人工噴漆。」
儘管走高標準化流程的機器人可撙節成本，但林鳴皋也強調：「現在自行車界走多樣量少風，近似時裝Fashion產業，幾乎每年都要改款、改色。加上太平洋自行車以『設計立國』，為保有工藝特色，我們都保持著人機平衡的作法。如此一來，別人也很難模仿。」
像太平洋自行車招牌之作、小摺之王BIRDY，車架75％以上便是運用機器人協作。林鳴皋笑道：「之前大陸看BIRDY火紅，他們還以為BIRDY是iPhone可以賣幾千萬支，就想山寨、做起了『上海鳥』（中國仿製牌子），由於仿得不好、品質差，摺疊有問題，最終還是落得賠錢、收掉的下場。」
「BIRDY車體的工序繁瑣程度，是一般腳踏車的2.5倍，它在售價上也高人家2.5倍。山寨版摺疊精準度差太遠，只想以低價魚目混珠這是行不通的。」一語道破它難以被仿冒的原由。而BIRDY之所以能成為經典，除了方便好騎外，也拜縱向摺疊設計獨特、收摺後體積小所賜。
留學前大吵 遭父開除
太平洋自行車早在林鳴皋父親、創辦人林正義時代，便立下「寧小毋大」的經營方針，專精在以自有設計為本的小眾市場。其實，林正義沒有自行車產業背景，師大畢業後，在建中當英文老師，還教過前總統馬英九，後來離開教職、轉進中研院，再任職民間企業，被派到美國實習，因緣際會下深入接觸到自行車市場，於1980年創立太平洋自行車，開創之初，靠代工站穩腳步。
林鳴皋高中畢業後就在工廠幫忙，他自曝：「父親的英文極佳，我卻很爛，讀高中時連A到Z都寫不全。大學沒考上，在申請國外讀書的空檔，便幫老爸開車、還得到貨櫃場疊貨、疊到手軟。」即使身為創辦人之子，一切還是得從基層做起，但父子都是火爆脾氣、常有摩擦，林鳴皋甚至惹怒父親被開除。
「有一天，從歐洲寄來的一個設計包裹不知道被擺在哪，老爸遍尋不著，最後氣急敗壞。他剛好看到了我，劈哩啪啦就是一陣狂譙，我被波及超不爽嗆他：『如果你不是我老爸，我早就揍你了。』」隔天，課長打電話通知：「你被開除了！」公司門口更張貼一張「永不錄用Michael Lin（林鳴皋英文名）」的公告。不久，林鳴皋即遠赴海外求學。
轉型瀕破產 攜手解危
1992年，林正義因遭遇代工轉單倒帳，3年後決定轉型ODM（設計代工）、OBM（自有品牌）開發BIRDY，信心滿滿地砸下5千多萬元，沒想到銷售不如預期、十分慘澹，在1996年底出現破產危機。
公司搖搖欲墜之際，林鳴皋接到母親的電話：「公司快不行了，家裡沒錢供你讀書，你得自己打工端盤子讀完。不然，就得回台。」隔年1月，林鳴皋出現在太平洋自行車總部，與父親一起面對氣勢洶洶、嚷嚷退錢的董事們。
清查過後，林鳴皋說：「倉庫卡了太多貨，沒有現金周轉，十幾家銀行的利息都付不出來。」還好，毗鄰的西濱公路這時開通了。「廠地經過重估後，每坪已升到2萬多元，緊急向銀行貸款二胎，這才解了燃眉之急。」經過2年醞釀，深具設計感的摺疊車BIRDY受到日本通勤族青睞，因此大賣了2、3,000台。公司自此也化險為夷，營運再無負債、年年還能分紅。
一同挺過破產風暴後，林正義、林鳴皋父子再無芥蒂，2001年林鳴皋出任總經理，「我老爸天下少有，美式作風的他說退休就退休，就在我當總經理那一刻起，立馬接班，叫我不用問他，一切自己做主。應該是我回台灣後，那4、5年間的戰戰兢兢，老父親都看在眼裡、點滴在心頭吧！」
機制似槍械 組裝確實
原本學經濟的林鳴皋，為了改善生產效率，自己下載軟體、自學3D電腦繪圖，開始設計產品。他透露：「很多產品設計之初，都沒考慮組裝流暢度，導致需要人工裝配線，4、50人一天只能組30台，透過設計加以改善後，10個人一天可以完成250台。」
2005年大改款的第二代BIRDY就是林鳴皋設計的處女作，而席捲iF、Red Dot在內的全球設計大獎，號稱世界最快、只要3秒便可完成摺疊的IF MODE時尚單車，則讓他在業界有了點子王的美譽。
秀著自己的BIRDY電腦設計圖，他忽然語出驚人地道：「其實設計摺疊車跟卡賓槍有點像，摺疊車一些機制即是參考自槍枝的概念。」他示意我打開沙發底下的木箱抽屜，好幾支BB槍赫然在列，他接過其中一支把玩道：「槍可以拆卸、組裝，卡接回去必須嚴密確實，不然無法擊發；摺疊車無論摺疊、卡扣多少次，車身也要紮實，騎的時候，摺疊關節處絕不能鬆鬆散散。」
開發特需車 助身障者
除了摺疊車是一絕之外，林鳴皋發想的特需車種也無人能出其右。他帶點感傷地說：「母親洗腎洗到油盡燈枯前，甚至連樓梯都沒辦法爬，為此我們從歐洲訂了一台爬樓梯車，耶誕特價還要三十幾萬元。」跨境醫療級用品如此昂貴，他心想，尋常家庭著實難以負荷。由於這段時間，他也正好在規劃淡季生產項目，「我想用自行車技術，來滿足那些想騎車又沒辦法騎的人，便開發出針對腦性麻痺的MICAH三輪車、腿殘或脊椎受創的HANDY手搖三輪車等一系列特需單車。」
林鳴皋設計的特需車，儘管仍不超過自行車範疇，但市場屬性關係，必須到輔具展去進行推廣，他說：「跟輕鬆自在的自行車展氛圍截然不同，參加輔具展、尤其是國外的輔具展，你的心情會不斷掉進沉重的地獄，看到有爬著進來的、有用擔架抬進來的，感覺他們進來像是在找一個如何讓身障者活下去的理由。」
受腎病所擾 創作不輟
這話從林鳴皋口中講出來特別有感染力，不僅因他是特需車種的設計製造者，更因為他是一位每天必須痛苦地吞下三十幾顆藥的腎臟病人。
母親家族病史使然，林鳴皋年輕時就患有糖尿病，「去年做全身檢查，又發現心血管99％阻塞，架了5根支架，醫生說做過腎臟移植的病患，心血管很容易出現沉澱。」他搖搖頭無奈輕嘆說：「早上十幾顆、下午十幾顆，藥是整把的吃，一個月下來1,000多顆藥跑不掉。」言談中，這位50多歲董座，認命卻不因此懷憂喪志，只是一想到自身狀況，不免頭痛起接班的問題。
「我想要找接班人，但無奈專業經理人才，大都被高薪的電子業吸走了，暫時還覓不到繼任者， 我兒子才15歲，剛要把他丟到澳洲讀書。」短時間內，單車設計奇才林鳴皋恐怕是無法如願，「歐洲這2、3年大流行起我們設計代工的運貨電動自行車，產線滿載。而另一輛腦麻競速車也在通往帕奧之路中…」他還必須認分地榨出更多點子來，好讓太平洋自行車繼續風馳電掣下去。
後記 獨特座騎受矚目
一般人是坐著騎腳踏車，但深受腎臟病水腫之苦的林鳴皋卻是躺著騎車，他的「赤兔馬」很不一樣，是一台斜躺騎姿的Trigo三輪車。充滿設計感的Trigo、騎出去保證騷包，不過，林鳴皋並不是因為要滿足自己設計師的虛榮心，純粹是Trigo可以讓他的身體得到大面積支撐，騎起來既安穩又舒適。
也許是斜躺著騎，高度跟狗狗差不多，勾起牠們的鬥性，林鳴皋說：「騎個20公里，總要被狗追個5、6次。為了不被攻擊，我得奮力騎出牠們尿尿範圍外，牠們才會停吠、止追。」被狗追成為他騎車時最恐懼的事，但這些狗彷彿是老天派給他訓練師，也激發出了他的爆發力。
本新聞文字、照片、影片專供鏡週刊會員閱覽，未經鏡週刊授權，任何媒體、社群網站、論壇等均不得引用、改寫、轉貼，以免訟累。
小心意大意義，小額贊助鏡週刊！
贊助本文