高規親民 掀起價格戰
在整體產業遭遇逆風的這個時候，電動車業又傳來了重磅消息。手機與電子產品公司小米，發表了他們的電動車產品SU7，標準版的售價只要人民幣21.59萬元，約為新台幣95.62萬元；相對於特斯拉Model3的中國售價約為人民幣24.59萬元（約新台幣109萬元），小米汽車看起來很顯然是一個價格破壞者。
【達觀股市】小米汽車來了 電動車競爭加劇
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我在去年11月的專欄曾經提及，汽車產業遭遇逆風，尤其是電動車的相關內容，而2024年在經過第一季之後，電動車確實是國內外產業中表現相對弱勢的行業，龍頭公司特斯拉（Tesla）的股價，甚至在今年已經下跌達29％，遠遜於其他科技股與美股整體指數。
事實上，這與小米集團在手機產業的發展過程相當類似。小米在手機產業一直都是以高規格、平易近人的售價著稱，而他們採用的是限量預定銷售模式，透過這種方式，可以隨著零組件價格下降，逐漸降低單位成本，等到實際出貨時，他們的生產成本可能已降到銷售價格以下，並藉由這樣的方式來創造利潤。
對於電動車產業來說，小米的加入，必然會讓整體產業競爭更加劇烈。
小廠難敵 恐退出市場
小米進軍電動車，不同於傳統車廠可能會擔心侵蝕自己的燃油車市場，或是新創電動車公司沒有充裕的資金與經驗，小米可是有手機與智能家庭設備來維持現金流，而它也沒有燃油車的市場包袱，可以用相當有競爭力的價格來進入市場。
我認為，傳統車廠或像特斯拉這樣的電動車公司，短時間內受到的影響應該有限，頂多就是被迫降價打價格戰；但對小型電動車廠來說，或許就不是如此了，因為在缺乏資金與規模經濟的條件下，他們很可能無法持久進行價格戰，最終甚至會被迫退出這個市場。
這對台灣相關零組件業者來說，並不是一件好事，因為在電動車的戰國時代告一段落之後，整體的零組件需求量可能就會回到一個相對穩定的成長軌跡，但之後要面對的都是一些在激烈競爭中脫穎而出的大型車廠，零組件業者的議價能力恐因此被削弱。
值得注意的是，電動車產業的淘汰賽，可能才剛要開始。
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