【達觀股市】特斯拉降價　概念股昇華

降價消息傳出之後，特斯拉的股價大跌將近8％。除了創辦人馬斯克（Elon Musk）表示今年第1季應該不會獲利之外，其實讓更多人懷疑的，是特斯拉是否真能在這樣的價格條件下，生產出滿足市場需求數量的電動車，並且維持健康的營運狀況。

畢竟，馬斯克承諾跳票的次數，並不算少。

然而，我認為這次大降價可說是特斯拉的背水一戰，因為他們必須這麼做。美國政府提供給電動車買家的7,500美元抵稅額度，已於2019年初開始陸續縮減，並在年底全部取消。其他的車廠也開始進軍電動車領域，包括傳統車廠與純電動車的新創品牌都是如此。對特斯拉來說，他們雖然是先進者，但時間的優勢其實並不站在他們這邊。

電動車崛起　衝擊供應鏈

特斯拉讓舊型車款降價的同時，也放棄了實體門市，改為線上銷售，為的就是降低整體營運成本，並將大部分的資源用來量產平價車款Model 3。

在這次的降價行動中，特斯拉終於將Model 3的價格，調降至目標的35,000美元。這個價格是美國新車銷售的平均價格，以這個價格作為目標，也揭示了特斯拉要讓純電動車進軍大眾汽車市場的野心。

特斯拉若能順利打入平價車市並成功挑戰燃油車地位，或許能夠讓電動車的滲透率進一步上升。這也將改變整個汽車生產體系，包括發動機、變速箱等傳統燃油車的重要零組件，因其在電動車上完全是用不到的。

同時，電動車的生產技術也讓汽車業的進入門檻降低不少，傳統車廠過去所擁有的零組件體系或專利，也不再是關鍵的護城河。電動車的崛起將會衝擊傳統車廠與整個供應鏈的生態。

當然，特斯拉能否成功還是未定之數，但這樣激進的降價措施必然會讓不少訂單湧入，而台灣的相關供應鏈業者，自然會是短期最大的受益者。

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