本刊直擊，今年適逢三陽、光陽成立70年和60年，2業者不約而同都擴大展區規模秀肌肉，三陽更在米蘭車展入口處，擺上醒目的70週年大看板，征戰海外市場的企圖心十分濃厚。這回也吸引義大利大使蔡允中飛來米蘭車展，前來瞭解台廠的今年展出重點，並表達支持台灣機車騎上國際。
2大車廠瞄準海外，其實與國內車市吹冷風有關。本刊調查，今年前10月機車總銷量達63,981台，明顯遜於去年的81,560台，原因出在去年中光陽大打國民車價格戰，三陽跟進促銷搶市，導致2023年機車出現爆量成長。不過吳奕成仍看好台灣車市，「明年是汰舊換新政策的最後一年，2025年台灣市場仍有機會站回80萬輛以上。」
但他深知，衝銷量就要靠新車。吳奕成登高一呼，三陽2018年推出的「靈獸」車系，最後一塊拼圖終於來了，「壓軸新車『靈龜』（TTLBT）以殼甲意象，作為新車整體造型設計，這就是三陽全新世代的旗艦休旅重機。」他眼神充滿自信，因為該系列問世以來，成功在高階車種市場占有一席之地，更助三陽攻上國內銷售霸主地位。
台下擠滿海外經銷商搶著下單，「近年三陽外銷在各地都有斬獲，歐洲6大市場義大利、德國、法國、西班牙、希臘、荷蘭市占已超過10％，這次除了推靈龜重機，更針對歐洲人的需求再推2款外銷車。」三陽去年內外銷成長至69萬台，吳奕成曝要用台灣的亮眼實績揮軍海外市場，「2027年前內外銷要衝上百萬台。」
反觀光陽，長年征戰海外市場，燃油機車外銷已有顯著成績，去年在阿根廷拿下市占第一，三輪重機在法國奪下熱銷第2名。今年米蘭車展，光陽另闢戰場攻電動機車，柯勝峯騎著自家紅牌電動重機RevoNEX現身，宣布將與哈雷子公司LiveWire更緊密合作，「這台車未來要搭載LiveWire S2動力系統。」
LiveWire源自哈雷2019年成立的電動機車部門，2021年透過SPAC（特殊目的收購公司）轉為獨立的上市公司。當年柯勝峯看好電動機車趨勢，為了搶進電動重機市場，耗時8個月談判，以光陽旗下金庫資本投資1億美元，成為LiveWire唯一合作夥伴。
睽違2年多，光陽與LiveWire終於有進一步合作消息。LiveWire執行長Karim Donnez宣布：「LiveWire S2電動重機動力系統，自2022年9月推出以來推升LiveWire業績成長，這套系統除了提供光陽的RevoNEX使用，LiveWire新一代電動重機將由2公司合力打造，預計2026年問世。」
柯勝峯備戰電動機車多年，如今有哈雷重機血統的LiveWire開先鋒，光陽有望繞道超車與市場上的電動機車群雄拉大距離，他難掩興奮情緒，提早向國人預告自家的全新電動重機RevoNEX，「將是一台結合經典義式優雅與頂尖電動性能，提供騎士最獨特的電動機車騎乘享受。」
