中國科技巨頭小米汽車再次震撼全球車壇，日前公布旗下旗艦電動轎車SU7 Ultra原型車，於德國紐柏林北環賽道以6分22.091秒的破紀錄成績，拿下原型車級距史上的第三名，僅次於最快的保時捷919 Evo與福斯ID.R原型車。這次成績較去年的6分46.874秒，縮短近25秒，刷新了小米的紀錄，並強力宣告在電動車領域，小米已能與超跑陣營一較高下。
SU7 Ultra原型車採用三馬達設計，總輸出驚人達1,527匹馬力、180.6公斤米扭力，這次的紀錄是由資深賽車選手David Pittard締造，證明這款車的設計與動力設定不單只是概念，而是真正具備上賽道的實力。此紀錄也使SU7 Ultra成為目前紐柏林原型車紀錄中，唯一具備量產計畫的車型，雖然該輛車與市售版本有著極大差異，但SU7 Ultra市售版車型先前也寫下7分04.957秒最速電動量產車的紀錄，展現品牌強大的性能實力。
在原型車再次刷新紀錄後，小米也順勢推出特仕版車型，分別是「Track Package「與「Nürburgring Limited Edition」。Track Package價格為人民幣10萬元（約新台幣40.7萬元），內容包含高功率電池、強化冷卻、升級煞車與懸吊，以及最高350 km/h的極速。另一款較為奢華且更限量收藏的Nürburgring車型要價81萬4,900元人民幣（約新台幣331.9萬元），採用強化底盤空力套件、拆除後座減輕30公斤並安裝防滾籠、專屬賽道座椅與碳纖車頂，共計量產僅100輛，而在2025年僅會生產10輛。
小米此次打破紐柏林紀錄並發布限量套件，不僅為SU7 Ultra創造「性能象徵」，更是品牌向豪華跑車領域突進的公開宣示。這層策略背後，顯見小米企圖在高級性能領域取得一席之地，並向保時捷、特斯拉等傳統對手喊話。此外，強調其稀缺性與賽道血統，進一步營造收藏價值與品牌性能形象，有助於維護品牌形象，拉抬消費者心理預期。這種「技術即性能」的品牌印象，成為新世代電動車品牌突圍的典範，也將對傳統德系豪華、與戰力十足的特斯拉部分車型形成直接挑戰。
隨著SU7 Ultra市售版本與限量Nürburgring Edition的問世，小米的性能電動車生態布局更加完整，也增加了品牌在市場上的話題度，但這輛車目前限於中國市場，小米需打開歐、美、亞洲市場的大門，並克服當地市場在法規與消費偏好上的挑戰，才能夠讓品牌在全球市場持續發光發熱。
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