但是最後一個可能地點是一個此前搜索人員並沒有考慮在內的全新區域。那裏位於印度洋聖誕島附近，該區域的面積要遠小於之前被搜尋過的區域。
如果這裡就是MH370航班墜毀的地方，那麼飛機一定在印度尼西亞北部某處進行了一次U字轉彎，之後基本沿著與印尼海岸線平行的方向朝印度洋東南飛去。事實上，該地區的一艘漁船聲稱在那晚看到了一架處於低飛狀態下的客機。
克里斯藤森（Kristensen）的分析指出，飛機一定墜毀在該海域一個大約長 140千米（87 英里）、寬30千米的橢圓形區域內。他表示「在那裏找到失事飛機的概率超過 90%」。
這是一項讓人振奮的工作，因為它能夠為重啟搜索行動提供額外的數據。 克里斯藤森說，該區域也與其他研究數據的表現存在著一定關聯，例如對於廢棄飛機殘骸上藤壺的研究。這意味著飛機一定墜毀在比之前搜索地點偏北的地方。
克里斯藤森（Kristensen）的分析同樣也為陰謀論者提供了一些素材。數據分析並不能說明最後時刻飛機的飛行高度是多少。因此，之前有關客機飛行高度較低的目擊證明也成了一個謎團。
但是克里斯藤森對於飛行員的表現卻有著自己的觀點。他說「這裡有兩種似乎可以說得通的解釋，一種是飛行員想要在班達亞齊降落，另一種是放棄飛機跳傘逃生。既然飛機最後沒有降落，那唯一的選擇就是跳傘」。這就需要飛機低空飛行，且速度相對緩慢，就像目擊者所看到的那樣。飛行員在跳傘後，必須設定程序使飛機恢復正常飛行的高度。
當然，想要在找到失事客機上取得突破性的進展，自然需要提供強有力的證據作為支撐，可是目前我們所了解到的寶貴線索非常有限。但是如果這項分析的結論能夠幫助我們找到失聯的MH370航班，那麼克里斯藤森 （Kristensen）將會成為解開有史以來最大空難謎團之一的第一人。
