北投纜車於1979年李登輝任內提出興建，爭議20多年，2012年12月通過環評後，歷經3年訴訟，2015年10月1日台北高等行政法院判決撤銷環評審查結論，柯市府也決議不上訴，讓環評落幕。不過後續廠商提起仲裁，結果今年5月仲裁結果出爐，北市府必須支付廠商2.3億元，由現任的蔣市府埋單，因此柯市府遭質疑又留下一爛攤子。
對此，昨日柯文哲受訪表示，當時原規劃要在陽明山蓋旅館讓北纜財務平衡，但是不可行，蓋下去只會賠更多。貓空纜車15年虧18億，北纜還要面對硫磺侵蝕問題、成本更高，他認為既然知道不可以蓋，該結算就結算停掉。
柯文哲也強調，不想惹事的政府就不會理會，把問題丟在那邊，就這樣一任推一任，北纜案也是這樣才會拖這麼多年。但自己任內已經把法律問題幾乎清光，唯一剩下的就是公共設施保留地的問題，因為金額太高，但其他能解決的都解決了。
而今日黃珊珊也在臉書發文力挺柯文哲，表示北投纜車案是一個很好的「減止訟」例子。黃珊珊指出，過去基隆路車行地下道案，從陳水扁時代打官司20多年，最後北市府敗訴加上每年5%的遲延利息，20多年的利息比本金還要高，所以「減止訟」其實是幫政府省錢的方式。
黃珊珊指出，所有各機關的訴訟案，超過5年以上都要上報訴訟狀況與勝敗評估，法務局會統計並協助各機關面對訴訟問題，不讓公務員自行承擔。否則就會像這些常年未決的訴訟一樣，公務員怕自己要擔責任，通常都是不斷上訴、輸了再說，反正最後賠多少不關自己的事，導致「訴訟就越打越久，利息越付越多」。
關於北投纜車案，黃珊珊表示，從1998年陳水扁拍案BOT後，2005年馬英九簽約，之後發生弊案與環評爭議，官司打了很久，而她當時進到市府後，柯文哲就把許多陳年老案一一審視。北纜案經過多次府內會議決定不續建後，廠商爭取8億多的損害，府內精算後決定後續依合約處理雙方爭議，經過正式調解、進入仲裁程序，最後作出仲裁決定，才真正善後了這牽拖20多年的爛攤子。
黃珊珊強調，他們本來就打算在任內解決北纜案，只是訴訟時間不是他們能控制的，也不可能先編列預算，判決出爐才能知道要賠多少。黃珊珊也指出，「柯文哲是來解決問題，善後3任市長留下的爛攤子」；黃珊珊並提議，這筆錢可以用追加預算方式儘速提報議會，就不必再吵利息問題。
