2022.12.08 05:58 臺北時間

【抬頭車顯超酷炫2】挑難的做阻絕同業 大眾控靠HUD新技術搶下歐美大車廠訂單

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台廠看好AR-HUD潮流,大眾控股等透過不同的光學技術分路進軍卡位。圖為大眾控股總經理簡民智。
台廠看好AR-HUD潮流,大眾控股等透過不同的光學技術分路進軍卡位。圖為大眾控股總經理簡民智。
相較於怡利電押注傳統TFT-LCD,大眾控股則是選擇成本高、難度也不小的雷射光(LBS:Laser Beam Scanning)作為光學架構,這意味著公司有意墊高技術門檻,做出市場區隔。
「我們總經理(簡民智)說,簡單的事不做、人多的地方不要去!」大眾控前瞻事業部總經理狄建暉私下透露,因為老闆的理念,5年前公司看好HUD的潛力決定投入,不但直接跳過競爭逐漸白熱的風檔型顯示器市場,就連AR-HUD最關鍵的光學元件也走難行門,捨棄成熟的TFT、DLP等主流光源,挑戰高難度的雷射光。
業界人士指出,雷射光技術雖具有高對比、高解析、高亮度等優勢,可以把虛影像投得更遠,但光源成本高,對溫度反應較敏感,呈像會有斑點問題需克服,對此,狄建暉解釋,「當時AR眼鏡已經出現,卻沒有人採用雷射光,更遑論應用在車內,選擇雷射光真的是痛苦的開始。」
狄建暉說:「所幸公司借重4家長期在日本合作的外包商的光學技術經驗,經過各種安規、車規認證,今年終於成功推出業界第一個雷射光光源的AR-HUD產品,更重要的是,雷射光需搭配的微機電(MEMS)晶片,公司也不看外商臉色,全部自己來。」
狄建暉表示,公司跨足汽車市場的第一個前裝產品是數位儀表板,當時透過一階供應商成功爭取賓士旗下戴姆勒車廠導入,認證過程相當繁複,「歐美車廠很挑剔的,我們不是沒有被磨過。」
今年10月底,狄建暉跟著外貿協會首度前進美國華盛頓參加2022台灣形象展,他興奮地分享這趟行程收穫滿滿,「AR-HUD非標準品,很難直接打進車廠,這次參展,美國通用、福特(Ford)汽車均主動詢問,頗認同我們的技術。」考量客戶驗收與實測都需時間,內部認為AR-HUD可望明年正式放量。
大眾控前瞻事業部總經理狄建暉日前代表公司參加2022台灣形象展,其AR-HUD技術獲美國車廠主動詢問認同。
有鑑於AR-HUD成為抬頭車顯主流日趨明朗,怡利電、大眾控之外,華碩也透過成立宇碩電子揮軍新藍海。有意在AR-HUD這個新藍海分一杯羹的,還有TFT-LCD面板與觸控面板業者。
DIGITIMES分析師楊仁杰指出,友達、群創積極布局車載顯示,在AR-HUD與主要一階供應商合作進展頗快;此外,鴻海發展自家電動車,旗下負責觸控面板的業成控股在AR-HUD也相當積極。
更新時間|2023.09.12 20:44 臺北時間
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